私にはＪＲ西日本が何がしたいのかわかりません。

本日午後１時頃、神戸市灘区のＪＲ神戸線六甲道～灘間に

建設中の新駅「摩耶駅」で、下り快速電車の運転士が、

線路内に鉄板のようなものがあるのを見つけ緊急停車しました。

この建設中の駅舎の工事用の足場が強風で崩れ、線路を

塞いだのです。

この影響で、ＪＲ神戸線は甲子園口～西明石間で上下線とも

運転を見合わせており、区間内で約２０本が停車しました。

復旧にはまだ時間を要しそうです。

報道によると大阪駅の神戸・姫路方面への表示は

途中に運転見合わせ区間があるにも関わらず、姫路、網干行と

表示させており、係員が音声アナウンスで訂正しているそうです。

今回奇跡的に軽傷者１名ですんでいますが、

緊急停止した電車の１編成は、足場の崩れた現場の真横で
停止しており、運がよかったとしか言いようがありません。

その後も運転見合わせを無視した表示を続けるなど

企業としての危機管理ができていないのです。

たいした利益を押し上げる要素のない新線や新駅の開業に

力を入れる前に、既存の路線のシステムを最新、最良のものに

更新し、駅舎、車両もそれに対応した最新設備に更新するべき

ではないでしょうか？

ブラジル進出という噂を聞きましたが

ＪＲ東日本やＪＲ東海と違い、ＪＲ西日本は海外進出している場合

ではありません。

私にはＪＲ西日本が何がしたいのかわかりません。

１０年前の福知山線の事故の教訓が、

未だに口だけのものだということが

今回の事故で露呈される結果となりました。

事故運転見合わせ中にも関わらず通常運転のホームページ