「ハザードマップはハズレマップ」
地震学者ロバートゲラー氏の名言です。
政府が大阪北部地震のあとに
またまたまたまたハザードマップを
披露しましたが、
「地震がなぜおこるのか」という
メカニズムは解明されていますが、
「地震がいつ、どこでおこるのか」
ということは、
まったくわからないのです。
それなのに、なぜハザードマップを
つくることができるのでしょうか？
そうです。ロバートゲラー氏が
言う通り「ハズレマップ」なのです。
ロバートゲラー氏は名声と報酬の為
いい加減な地図を描くらしいですが
それをもとに地震保険の保険料が
変わるのであれば、人口の多い
ところの地震保険が高くなるよう
調整されているとみるほうが
正しいと思います。
２０１２年のハザードマップ、
熊本県はほぼ黄色で地震の危険が
少ないように見えます。
これが油断を生んで死者が増えた
のであれば、このハザードマップを
つくったメンバーは
業務上過失致死罪に問われるべき
ではないでしょうか？
阪神タイガース陽川選手が
ようやく活躍してくれています。
２６日の試合でチャンスの場面で
金本監督が陽川選手に対し
「打席へいくときに『陽川さまのおなーりー！』
というくらいに威張って行け、と言ったんだ」
という記事を目にしました。
これに対してはちょっと複雑なキモチです。
２０１６年、２０１７年ファームに於いて
２年連続本塁打・打点の２冠王に輝き
当然２０１６年からちょくちょくと
１軍の試合にも顔を出していました。
しかし長距離打者であるが故、
三振、凡打も多く、すぐに結果が
だせませんでした。
「でもスイング自体は悪くない」
解説者も言いますし、素人の私でも
それはわかります。
しかし、なぜか金本監督は陽川選手に対して
「我慢して起用する」ということをせず
１試合凡退すると試合には出さず
数試合後にはファームに降格させると
いうことが繰り返され、そのたび本人も
「この打席ダメなら使ってもらえない」
というプレッシャーから、余計に
ボール球に手を出しバットが空を切る
場面が増えました。
「使い続ければ陽川は伸びる」
これが私の結論で掛布前２軍監督も
同じ思いだったのではと思います。
しかし６月に今季１軍初昇格した
陽川選手は成長していました。
○打てるボールは初球から振る。
○打てないボールは見逃す。
○カウントが追い込まれたら、
大振りせず逆方向にヒットを狙う。
この３点を徹底しているようです。
簡単なことのようですが、
阪神の若手選手(特に江越選手)は
これが苦手です。
初球の打てる球を見逃し、
２球目のボール球を振り
追い込まれるシーンは
阪神ファンなら脳内再生余裕のはずです。
これから望むことは、監督・コーチが
陽川がスランプに陥ったとしても、
「我慢して起用する」ことです。
昨年、不調になった藤浪をファームに
丸投げしたようなことは
してほしくありません。
地下鉄中央線って最近終電が
延長されてたんですね。
これまで大阪環状線の終電で
弁天町駅下車しても
乗り換える電車がなくて
徒歩で朝潮橋へ歩いていました。
それが先日久々この時間帯に
弁天町で乗り換えようとしたら
まだ電車があったんですよ。
大阪メトロ効果ですね。
ついでに言うと、舞洲か夢洲に
車両基地をつくってほしいです。
南港や港区からの通勤客が多いのに
森ノ宮が車庫だと、乗客の多い時間帯と
輸送力の強い時間帯にタイムラグが
生じてしまいます。
森ノ宮の土地を売って再開発し
新たに夢洲あたりに車両基地を
つくってください。
今日、本を買おうとして
近所の本屋へ行きました。
今度行く北海道の地図を
買いたかったのですが、
入ってすぐ唖然と
なりました。
本棚に並ぶ本はスカスカで
少ないうえに、従来本が
並んでたりした棚に、
謎のグッズが並んでます。
２年前も閑散としたイメージ
でしたが、明らかに本の量は
半分以下になっています。
もちろん、北海道の地図はなく
全国と関西の地図が数冊置いて
あっただけでした。
もう来年にはなくなっているかも
しれません。
昭和の時代にはここを含めて
３軒あった本屋さんも
もうなくなってしまうのか
と思うと寂しい限りです。
先日、岡山市の両備バスを乗車中、
両備バスの萌えキャラらしき
「七葉院まゆせ（しちはいん まゆせ）」
ちゃんを発見しました。
で、よく調べると、両備グループ傘下の
和歌山電鉄喜志駅のたま駅長（例の猫の
駅長です。現在はたまⅡ世が駅長）に次ぐ
ヴァーチャル社員で２０１３年から
勤務だそうですが、全然知りませんでした。
Mayu Roomというオフィシャルサイトまで
あるのですが、更新されていないようで
残念です。
こういったところを地道にプロモーション
すれば、たま駅長まではいかずとも
口コミで話題になり、企業価値だけでなく
岡山のイメージアップにも繋がると
思うのですが・・・。
ある番組で外国人労働者の受け入れ問題に
ついて議論していました。
運輸関係については無理があります。
しかし、建設業に関してはあと少しの
国の努力でなんとかできそうな気がします。
建設業の慢性的な人手不足解消のため
外国人研修制度を利用して、アジアなどの
外国人を「研修」という名目で、短期的に
日本で労働させているのです。
しかし期間が過ぎて、日本でも自国でも
働くことができず、「研修」という言葉が
名前だけになっているので、問題になろうと
しています。
ならば、日本で５年なら５年研修を受けた
外国人を自国で終身的に働ける職場を
国と民間企業とが協力し、研修先の国に
建設会社をつくればいいのです。
自動車産業も同じで、ブラジル人労働者を
日本で研修させて、期間が過ぎると
ブラジル国内で労働させるのです。
日本式の製造業のノウハウを、日本人が
現地に出向いて伝える手間が省けるうえ、
外国人労働者も日本の技術以外の
道徳的なことも学べます。
企業からすれば、労働力が補えるうえに
その国々に根付いた海外展開ができ
まさにｗｉｎｗｉｎではないでしょうか？
宝くじが当たったら・・・
昔は自分が楽してぜいたくな生活を
してみたいと考えてましたが
歳をとって、ある程度蓄えもでると
すこし考えが変わってきました。
自分が幼少の頃賑わっていた
近所の市場がシャッター街に
なっているのですが、
その閉められたシャッターに
アニメの萌えキャラをラッピングして
「萌えキャラストリート」を
つくることです。
痛車のラッピングが１台１００万円
くらいするので、
１億円はかからないとしても、
市場の方々に協力していただくのが
大変です。
また、アーケードラッピングや
できれば店舗のひとつを買い取って
休憩所かメイド喫茶をつくりたいので
総額は３億円くらいでしょうか？
それが私の夢です。
