九条駅

大阪港、朝潮橋、弁天町と来たので今日は九条駅の
画像です。
九条駅は港区ではなく西区なのですが、勢いでアップ
しました。

これが九条駅を象徴する構図です。
正面の阪神電鉄九条駅ビル左下に地下から登ってくる
阪神九条駅１号出入口、画像左下地下鉄２号出入口
という場所で、本来ならここが乗換口なのでもっと人が
多く行き交っていなくてはなりませんが、まばらにしか
いないのが残念です。

２号出入口エレベーターは阪神電車の出入口に
面していないので、ご注意願います。

交差点の南東角に駅ビルがありますが、あと三つの角には
九条東小学校、近畿大阪銀行、セブンイレブンがあり
道路と駅は立派ですが、そんなたいそうな街ではないことが
うかがえます。







































地下鉄九条駅1Ａ１Ｂ３号出入口です。
総じてこの駅の北側の出入口の乗降人数はまばらです。

商店街と交差する地下鉄九条駅高架下には九条交番があり
その向かい側には駅の改札直結のエレベーターが
あります。

しかし商店街の利用者は横断歩道を渡るのを嫌うためか
６号出入口を利用する人が多いようです。

こちらはＮＴＴのビルですが、
ここも阪神九条駅の出入口があります。
路線バスの乗換はこちらになりますが、
地図をもっていない人にはおすすめできません。

弁天町、九条駅については改めて画像をアップする
予定です。

弁天町駅 ２０１６年の風景

今日は弁天町駅の画像をアップしました。

ＪＲ弁天町駅前は交通科学館もなくなり、すっきりと
しましたが、跡地をどう利用するのか気になるところです。

ＪＲ弁天町駅から大正方向へ目に向けると
地下鉄弁天町駅があります。
地下鉄ながらかなり高所にあるのがこの駅の特徴です。

１階部分は自転車置き場でそこからも駅へ入れます。
駅の両側は中央大通です。













その上をＪＲが交差して、さらにその上に地下鉄弁天町駅が
あります。

ＪＲに並行して走る阪神高速西大阪線も一跨ぎです。

阪神高速西大阪線の下を国道４３号線が並行して
中央大通と交差する弁天町駅前の交差点は
駅前とは思えないほどガンガンとトラックなどが
行き交う危険地帯です。

スーパーライフ横の地下鉄弁天町駅３号出入口は
この横に完成予定のビルと接続するために
改築が計画されています。
３年後には新しい姿となる予定です。

築地移転延期はあたりまえ

台風が迫るものの、今日も大阪は晴れています。
昨日までの続きで弁天町、九条駅の風景を撮影しましたので
アップする予定でしたが、急遽予定を変更しました。

東京都の小池百合子知事は先月３１日、緊急記者会見を開き、
１１月７日に予定されていた都中央卸売市場築地市場（中央区）の
豊洲市場（江東区）への移転開業を延期すると正式に発表しました。
「東京の話だし別にいいか」とのスタンスでこの話題はスルーして
きましたが、テレビ番組のパネリストなどが、やたらバカなことを
言っているので、今日は一言言わせていただきます。

「小池都知事が築地市場の移転を延期する方針とのこと。
こりゃ、まずいな。改革知事をアピールするためだろうが、
政治戦略・戦術としては失敗するだろう。
延期したことによる混乱を上回るだけの落としどころになならない」
と、ミヤネの番組の女弁護士や、爆笑問題の番組の竹山だけでなく
橋下徹氏までもがコメントしています。
小池都知事を擁護するわけではありませんが、移転延期というのは
当然の話です。というか、「１１月７日移転」ということ自体が違法な
ものなのです。
小池氏は延期の理由について
「安全性への懸念、巨額で不透明な事業予算、情報公開の不足」
をあげていますが、延期に疑問を抱いている人がいるのは
情報公開がされていないのと、メディアも情報を伝えていないことを
証明しています。

今回の移転について問題となったのが、移転先の土壌汚染問題です。
築地市場は食料を扱う場所だけにこれは深刻な問題です。
しかし、改善をして恐らくは土壌汚染はありません。
しかし土壌汚染対策法には「汚染の除去」が完了するためには、
「地下水汚染が生じていない状態が２年間継続することを
確認すること」が必要とされています。
２０１４年１１月１８日から地下水を採取調査していますので、
２０１６年１１月１７日まで調査をして、その結果を待たず
１１月７日に移転することは違法なのです。

問題は延期ではなく、なぜ法治国家日本国において東京都が
このような法に反することを決めていたかです。
利権、賠償、オリンピックなどは法を守ってからこそです。
しかも、この延期を巡って、お笑いタレントならまだしも
法律に詳しい隅田、橋下氏が文句を言っているのか疑問です。
このような案件が今後どれくらい明らかになるのかが
注目されます。

夕凪の風景

朝潮橋駅６番出入口の向かい７番出入口の横には
地元の集会所「夕凪会館」があります。
そうです。ここの地名は「夕凪（ゆうなぎ）」といいます。
シャレた地名と思いませんか？

と、言うわけで今回は夕凪周辺の風景をお伝えします。

ここから先は夕凪ではありませんが、田中郵便局と
朝潮橋東側のファミマと夕凪交差点そばの
バッティングセンターです。

地下鉄朝潮橋駅から八幡屋公園を展望

地下鉄中央線の大阪港～九条間はすべて高架駅です。
なかでも朝潮橋駅は八幡屋公園が見晴らせる展望台のような
駅です。

本町行はほぼガラス張りになっていて、座ることができます。

対面の大阪港・コスモスクエア行きはガラス張りではありません。

地下鉄朝潮橋駅

今日は地下鉄朝潮橋駅の風景写真を公開します。

６番出入口の裏は八幡屋公園の駐車場です。

その西側には以前紹介した２番出入口があり
駅の下には自転車置き場に連絡する１番出入口が
あります。

その先には開業時のメイン出入口ともいえる
３番出入口です。

朝潮橋歩道橋と直結の４番出入口ができてからは
イベントで２番出入口の利用が増えた今でも
ここが朝潮橋駅でもっとも利用されています。

阪神タイガースの強化案

私の応援する阪神タイガースが低迷しています。
２０００年頃野村、星野監督時代に多くの若手選手が
頭角を現し、２００３年、２００５年にリーグ優勝しましたが
その後生え抜きの野手が育ちませんでした。
今シーズン金本新監督は福留、鳥谷、ゴメス選手の
主軸打者の隙間に若手野手を育てようとしましたが
鳥谷、ゴメス選手が不振に喘いでいるのが、計算外で
あったためです。

ソフトバンクや巨人は若手選手育成のため、２軍の下に
育成選手で構成する３軍を設置しています。
私は強化案として阪神タイガースも３軍を設置すべきだと
思います。
それもソフトバンクや巨人とは違い、３軍を３チーム作ります。
京都市の西京極球場と大阪市の南港中央球場と神戸市の
ほっともっとフィールドの３か所をホームグラウンドとした
チームを作り３軍内で試合をさせるのです。
独立リーグのように入場料金を徴収し１チーム週４試合、
週６試合試合をさせます。入場回数の多い顧客に対する
サービスとして、オールスター期間とプレイオフ期間には
１軍メンバーもこの３チームに振り分けて試合をさせて
その試合は普段入場しているファンを優先してチケットを
販売させます。
もちろん２軍メンバーもこの３チームに振り分けて
調整期間を増やします。

何が言いたいかというと、阪神の若手は素質もあり
練習もがんばっているのですが、実践に弱いところがあり
試合経験を積ませる場所を作らねばならないのです。
幸いなことに阪神ファンは熱心な人が多く、鳴尾浜球場で
行われる２軍の試合も、注目されています。
ここに新たに３軍リーグという土壌をつくることで、
新人選手の門を広げるだけでなく、１軍、２軍の選手も
経験を積む場所を作ることで、レベルアップを狙います。

もちろんその分育成選手だけでなく、監督・コーチも
契約するため膨大な経費がかかりますが、それで結果を
残すことができれば、間違いなく経済効果とも相まって
成功するはずです。
いかがでしょうか？