アニメの主題歌が進化しはじめている（前編）

ヒルクライムの「言えない　言えない」について
１か月前に原作を読み込んで作った楽曲に
感動した話をしましたが、どうやら最近のアニメ
音楽の流れが、原作に近づいている傾向が
あるようです。

小倉唯「ｈｏｎｅｙ ｃｏｍｅ！！」と言う曲が耳障りよく
先日ダウンロードで購入して聴いていました。
かわいい系の曲なのて恋愛ソングと思いきや
歌詞サイトで歌詞を見ながら聴くと、この曲を
エンディングテーマとして用いるアニメ「城下町の
ダンデライオン」の内容をイメージしたものに
なっているのです。具体的にはまた時間があれば
ですが、単に声優歌手が歌う歌をたまたま使用
しているわけではなく「意外にも意外」という
印象でした。

思えば今年１月からのアニメ「ユリ熊嵐」の
主題歌「あの森で待っている」も「断絶の壁」
「透明な嵐」「承認」といったアニメ独特のワード
が歌詞に盛り込まれていました。
ここにきてアニメの主題歌の傾向が昔のように
ふたたび作品と一体化をはじめているように
感じます。

簡単にアニメ主題歌の歴史を振り返ります。
「簡単に」と言っても少し長くなりそうなので
今日と明日の２回に分けさせていただきます。
なお、このブログは営利目的ではありませんので
曲名にリンクをはっていません。気になる方は
曲名を右クリックして検索願います。

手塚治虫、松本零士の昭和時代のアニメは
原作名がそのままタイトルになるようなことも
よくあり、わかりやすい主題歌が並んでいました。
ひとつのターニングポイントは１９７８年です。
前年レコード大賞を受賞し飛ぶ鳥も落とす勢いの
ジュリーこと沢田研二が映画「さらば宇宙戦艦ヤマト
愛の戦士たち」の主題歌「ヤマトより愛をこめて」
をリリースします。しかし沢田研二はこの曲以降
オリコン１位がとれなくなり徐々に失速します。

そんな中「伝説巨人イデオン」のエンディング曲
「コスモスと君へ」（戸田恵子）が若年層の間で
名曲と慕われ、劇場版の「機動戦士ガンダム」
の「哀戦士」（井上大輔）がヒットしてアニメの
主題歌が音楽ソフトの営業戦略の一翼を担う
ようになってきます。

昭和後期になるとアニメのための主題歌では
なく、レコード会社のためのアニメ主題歌という
傾向が高橋留美子原作のアニメなどから
でてきます。TM NETWORK「Get Wild」でアニメ
もＣＤもヒットすると以後はTM NETWORKの
曲がかわるがわるエンディングテーマとして
つづきます。
この頃から主題歌の内容とアニメの内容が
一致しなくなる傾向がはじまります。

半世紀では完成できないバイパス

寝屋川市の女子中学生殺害事件は同行していた
男子中学生の安否が心配され、事件はまだ謎の
ままです。亡くなられた方のご冥福をお祈りすると
ともに、一刻も早い事件の解決を望みます。

上の写真はその遺体が放置されていた現場周辺
です。これをさらに広角にしたものが下の写真で
ピンクの線は計画から供用開始されている大阪
京都間のバイパス道路です。

吹田市、茨木市、高槻市と言えば、大阪のベッド
タウンで万博記念公園のイメージもあり清閑な
イメージもありますが、１７１号線や産業道路
などのそれほど広くない限られた道路に自家用
車やトラックなどがひしめき、その界隈は賑わう
反面、ガラの悪い感じも多々あります。
はやくからこの問題は認識されており、対策と
してこのバイパス道路を計画したのですが、
土地回収がすすまず未だ完成していません。

大阪市内に近い吹田界隈は道路規模を縮小
して間もなく神崎川を越え大阪市淀川区まで
届く予定です。しかしその先がまだまだ完成
までにはほど遠いようです。

なぜかこの道路の未開通付近がグーグルの
空中写真でボカされています。青い線の部分
が未開通部分です。まだ土地回収がすすんで
いないのがよくわかります。

同じような区域には他にも大阪市淀川区と
郊外を結ぶ道路が計画されていますが
おそらく私たちが生きている間の完成は
難しいものと思われます。東京のように
地下道路も選択肢に加えないといけない
かもしれません。

未来に思いをはせた少年たちのその後

それでは、なぜ日本人は未来への思いが
冷めていったのでしょうか？
私は世界トップクラスの経済大国となり
守りにはいったからだと思います。

それを象徴するのがソニーです。
カセットテープ、ＣＤを世に送り出し
トランジスタラジオからはじまり
ウォークマンという電機製品を携帯する
文化を創り出しましたが、企業としての
力を高めるため、経営の効率化を求める
ようになって急激に衰退した企業です。

未来に思いをはせても、利益は得られず
豊かにはなりません。
サイコパス等の未来社会を描いたアニメ
もなかなか社会に受け入れられないのが
現状です。
恐らく、そのようなストーリーにはいる
想像力が乏しくなっているのでしょう。
とにかく結果を求めているのです。

しかしリニア新幹線の工事が始まった
ように、最近未来への夢を実現する
傾向があり喜ばしく思います。
電気自動車が最近販売されていますが
大阪市バスが現在のカラーリングに
変わったきっかけは１９７２年登場の
電気バスと呼ばれる電気自動車と
いうことをご存知でしょうか？
今でこそハイブリッド自動車から電気
自動車や水素自動車というのが当たり前
という時代ですが、電気自動車は別に
近年登場したものではないのです。

凍結されていた夢や未来の計画が再び
動き始めているのは、半世紀前に未来
を描いたものを見た少年が成長して
社会を動かせる立場になったからだと
思います。
今後日本が発展するには今の少年に
いかに大人が夢を描けるかです。

まだコンピューターがオープンリール
のテープに書き込んでいた時代に
このような想像をされていました。

学生が体罰を受けている姿が描かれて
いるところが笑えますが、想像通りの
未来が現在になっています。

１９７０年頃の日本が描いた未来

米国ＨＴＴ社は、時速1,200キロで乗客を輸送する
ハイパー・ループという交通手段の実験線を作る
計画を発表しました。
真空状態のような低圧のチューブ内をカプセルの
ような列車で移動するしくみで摩擦もなく少しの
力で高速で移動できるというものです。

これは起業家イーロン・マスク氏に考えられた
アイデアだそうですが、実は似たようなものが
半世紀近く前の日本の図鑑で紹介されています。

別にケチをつけているわけではありません。
当時日本は大阪万博が開催されていた頃です。
パビリオンの素材が後に東京ドームなどで
応用されていることは前に述べましたが
世界初の携帯電話や介護入浴器の原点となる
人間洗濯機が展示されており未来についての
アイデアがいろいろ発案されていました。
そのうえ、ウルトラセブン「第四惑星の悪夢」
のように、夢のある未来の影までも想像されて
いました。

しかし東海道新幹線の最高速度が１９６４年
開業からのぞみ登場までの２８年間引き上げ
られなかったように、日本人の未来への思い
は徐々に冷めていっています。
政治経済を含めて、未来のことを考える意欲が
現在を充実させることに繋がると思います。

最後に半世紀前に想像された未来の日本の
イラストをご紹介します。

アメリカの沈黙

８月１４日安倍首相は、戦後７０年談話を発表しました。
次の世代に、謝罪を続ける宿命を背負わせてはならない
とする一方、過去を受け継ぎ、未来へと引き渡す責任が
あるとし、過去の行いについて「事変、侵略、戦争」の３つ
を挙げ、平和への決意を表明しました。
そして今後世界の平和と繁栄に貢献すると述べました。

先の世代に、謝罪を続ける宿命を背負わせてはならない
とは言いましたが、今後も日本は謝罪をつづけることだと
思います。
戦争をして世界に迷惑をかけた日本か悪いから謝ります
と日本が謝り、関係国もそれに頷く繰り返しで、本当に
よいのでしょうか？

私はそろそろアメリカ合衆国が勇気を持って、太平洋戦争
について語るべき時ではないかと思います。
１９３２年。日本の７３１部隊が中国において人体実験や
生物兵器開発をしていた事象。
１９３７年。日本軍が中国南京市において３０万人の市民を
虐殺したという事件。
１９４１年。日本がアメリカに奇襲をしかけた真珠湾攻撃。
その頃あったとされる日本軍韓国従軍慰安婦問題。
１９４５年。広島、長崎への原爆投下。降伏後ソビエト軍
の日本人惨殺。
これらの真実の欠片が最近になって漏れ始めています。
たとえば南京事件を報じたニューヨークタイムズの
通信員が南京で日本軍が虐殺する光景を見なかった」
「中国兵が安全区に入り、南京市民に乱暴をしていた」
など証言しているのです。

アメリカ軍諜報部はこれら一連の詳細を戦中戦後で把握
しているはずなのですが、口を閉ざしたままです。
中国、ロシアそして韓国までもが、真実を捻じ曲げようと
しているのを傍観しているのです。
何より可哀想なのは政治家も含めたアメリカの国民です。
最近でこそ経済が悪化してそれどころではないものの
「世界の警察」「世界の指導者」と自負してきておりながら
歴史の真実に口を閉ざす一部の思惑によって、裏切られ
つづけているからです。

もちろん日本が犯した罪は大きくこれからも謝罪を続けます。
しかし真実が歪むにつれ、新しい戦いへの動機が生まれ
いつの日かアメリカの沈黙から新しい悲劇はくり返されます。

沖縄県米軍基地移転問題

米軍の沖縄県普天間基地を辺野古への移転が

沖縄県の猛反対で現在、協議のため工事が

一時中断という事態になっております。

アメリカは軍隊にお金をかけたくない思いから

日本が自衛隊を軍隊に格上げできるくらいなら

撤退してもいいくらいに思っています。

しかし我が国は安保法制の協議も国会で前に

すすんでいませんし、ましてや誰一人自衛隊を

軍に格上げなんて考えておりません。

しかしアメリカ軍が撤退すれば、沖縄だけでなく

奄美諸島も中国が自国の領土と主張して侵略

することは目に見えています。だからアメリカは

撤退することはできず、国民を納得させるため

沖縄県そのものをアメリカ合衆国に編入させる

ことも今後の選択肢のひとつにあります。

つまり、日本政府や沖縄県が何と言おうと米軍

基地は今後どのような展開になっても沖縄県

に存在することは揺るぎません。

日本政府も普天間基地が老朽化したからなど

の都合だけではなく沖縄県と迅速に話をするため

辺野古移転以外の可能性も考えていくべきです。

たとえば沖縄国際空港と隣の自衛隊駐屯所への

移転です。ご存知の方も多いと思いますが、

旅客機と戦闘機の騒音は全然違います。

基地を普天間のような町中に今後もだらだらと

存続させるのは、絶対だめです。しかし撤退

できない現実では、これが一番簡単な解決策です。

沖縄空港は滑走路の南北が海と埋立地で

比較的街と隔離されているので大きな問題は

ないと思います。

問題は沖縄国際空港の移転先です。

私の希望は環境問題で二転三転した挙句、現在

経済効果が見込めないとして事業が凍結されて

いる「泡瀬干潟」です。干潟とはいえ実際は半ば

埋め立てられています。ここを埋め立てる条件

に環境保全がありますが、工場や倉庫などが

雑に入居するより公的な空港となったほうが

環境の配慮にもなると思います。また、空の玄関と

なると経済効果も見込めるため、凍結も解除される

はずです。

空港開港と同時に沖縄市、宜野湾市、浦添市、

那覇市を結ぶ高速鉄道を開通させ普天間基地

の跡地に国際会議場を作り、外務省も移転しては

どうかと思います。国の拠点ができれば、沖縄県民

の視点も変わると思います。

そして移転が一段落すれば、沖縄県に数多く存在

する米軍施設をできる限り新基地に集約してもらい

ます。アメリカ国民も日本に米軍施設が多くあり

そこでアメリカ国民の税金が投入されていることに

よく思っていないので、アメリカのほうも納得できる

はずです。また数が減ると防衛力がそがれると

お考えの方もいらっしゃるかも知れませんが、

沖縄返還から半世紀近くたち時代は変わりました。

アメリカとも連携をとりつつ、これくらいの変革の

意思がないと、ただ話し合うだけでは時間の無駄

と私は思います。

消火活動の難しさ

消火活動の難しさを露呈するニュースが
最近相次いでいます。

苫小牧沖フェリー火災で乗員１名が亡くなり

ましたが、フェリーの沈火には火災発生から

沈下まで１０日以上かかりました。これは

内部にはいるとそこから空気を送り込むことで

火の勢いを増したり、爆発させていまう危険が

あったからです。

そこで外から放水して温度を下げて沈下に

時間がかかったのです。

早く中へ入り消火活動をしていたら、乗員

１名の命は助かったかもしれませんが、船は

たいへんなことになっていたと思います。

アメリカでも最近郊外の邸宅火災で消防隊員

が家の中へ突入した途端に爆発がおきると

いう映像をテレビで報じていました。

消火の基本をご存知でしょうか？

効果的なのは、水をかけるよりも火を

包み込むことです。

火は酸素を二酸化炭素に変えて燃えるので

酸素がないと燃えられないのです。

逆に空気を与えるとよく燃えます。

ビルなどで防火扉を見かけますが、これは階段

に煙がまわって煙突の役目をしないようにさせる

ためです。煙突がないと自然と沈下します。

これにさらに気を付けないといけないのが

先日中国の天津での爆発火災です。

化学薬品などを扱う場所ではそれに合わせた

消火活動が必要になります。

今回は消火活動をしたために、消火水が何かと

大爆発を誘発したと言われています。

中国は起こしてしまった不祥事を迅速に処理して

うやむやにしようとします。それがかえっ問題を

大きくした形です。

消防局は管内の企業個人のデータを収集して

それぞれの消火方法を１１９番が鳴ったら

すぐに対応できるようにすることが重要です。

もちろん我々もボヤを起こした場合はいかに

火を包み込むかを考えることが重要です。