大阪港１周ウォーク 2/8

今回は、赤レンガ横広場の画像です。

大阪港１周ウォーク 1/8

大阪港駅と言えば海遊館のイメージですが
今回は歩いて大阪港を満喫するための
画像集です。
それでは大阪港駅６番出口からスタートです。

右側、みなと中央病院のはずれを右へ、
まっすぐ歩くと「海遊館臨時Ｐ」の看板が
見えるので、その看板の下をくぐります。

遠くに階段があります。
そこを登れば「赤レンガ倉庫横広場」です。

この合区の考え方なら、大阪都は実現しません。

大阪市吉村市長は
合区の際の人口は各３０万～４０万人
合区・分区の歴史や文化を踏まえる
地震等の大規模災害を想定し、湾岸区を一体的に合区しない
など公明党の要望を最大限に配慮した
８総合区案を発表しました。

前の都構想の特別区の区割りよりは
現実的なものですが
これではダメです。

歴史、文化、災害を踏まえての調整は
大賛成ですが、人口って意味が
わかりません。
一見、区の人口が同等なら条件は同じ
と机上で考えているのでしょうが
人口は時代に応じて増減があります。
もっと検討しないといけないものが
あるのではないでしょうか？

１０年前の税収状況で言うと
北区、都島区、旭区の税収は１４２８億円、
東住吉区、平野区の税収は３３７億円となり
区割り時点で貧富の差が生じます。

以前に何度も述べた様に、区割りを
した後に、その区ごとに拠点が
存在していることが重要です。
拠点として挙げられるのは、
梅田・新大阪・なんば・心斎橋・天王寺
あと京橋、上本町くらいでしょうか？
現在すでに大阪の中心となる拠点が
分割されていることが重要です。

それと既存の区で調整せねばならない
という縛りは解くべきです。
北区、中央区、浪速区、天王寺区などは
分割して統合すべきです。

今の考え方であれば、私の生きているうちの
大阪都の実現はなさそうです。

２０１７年冬 大阪駅北側の画像 後編

 今回はグランフロント側の大阪駅の画像です。
冬季限定のアイススケートリンクも
設置されていました。

新梅田ビルを横目に大阪駅への階段を登ります。

最後に。方向は違いますが、新しくなった
大阪駅バスターミナルです。
阪神百貨店の改装工事も確認できます。

２０１７年冬 大阪駅北側の画像 前編

今回は、大阪市内で唯一急成長する
大阪駅北側の街並みをご紹介します。

今回は新阪急ホテルからヨドバシカメラに
沿って、南側を西へ進みました。
昔は阪神高速梅田ランプへ直進していましたが
バスターミナルができ、道路は
グランフロントへ右カーブします。