運転手の労働時間の上限を厳しくした２０２４年問題で
来年以降の物流が懸念されています
一方、外国人旅行者の激増と運転手不足からバスやタクシーが
需要に追い付かなくなり「ライドシェア」という言葉をよく耳にします
ライドシェアとは一般個人の人がタクシーのように
自家用車で客を輸送して運賃を徴収する制度です
過労や整備不良で大事故が起こるのを防ぐため、
バス会社タクシー会社には運行管理者、整備管理者がいます
整備に関しては整備工場と連携してライドシェアでも
安全を確保できそうですが運行管理はどうでしょう？
過労を抑える目的で２０２４年問題云々言われているのに
一つ間違えば過労促進に繋がりかねないライドシェア
「ライドシェアには運転手を評価するシステムがあるから」
というバカは無視して、もっと広い視野で考えてほしいものです
今朝久しぶりに朝テレビ見ました
ジャニーズ事務所の記者会見
沖縄辺野古基地設計変更の行政代執行
首相、自民党幹部の減税発言
どこもインボイス制度について語らない
かつてテレビがジャニーズに忖度したように
マスコミは政治に忖度してしまってる
新聞が消費減税対象になってマスコミは死んだ
今日も午後２時からジャニーズ事務所の記者会見で
テレビはテレビ東京系以外ジャニーズ一色でキモチワルイ
喜多川氏が存命の時は見て見ぬ振りしたメディアのみなさん
いい加減にしてください
そもそもジャニーのせいで賠償するわけだから
ジャニーズ事務所でもスマイルアップでもどうでもいい
そんなことよりインボイス制度についてや
パート収入金額の壁について攻めてほしいところです
計画運休にケチつける人ってなんなんだろう？
計画運休することによって鉄道事故を未然に防ぐだけでなく
年々猛暑が激しくなり、ついに今年から高校野球で対策が実施されます
中でも５回終了時に１０分間設けるクーリングタイムが目立ちます
気のせいかもしれませんが、この後足をつる外野手が多い気がします
今後の予定として内野スタンドを覆う銀傘をアルプススタンドに
拡張する計画があるそうですが、そんな目先の対策で
解決する暑さ問題ではなさそうです
「大会を秋に移動すればいい」という声がありますが、その場合
次の春に向けた各都道府県大会、地区大会、神宮大会はどうなるのでしょう？
私は甲子園１００周年を機に次の１００年のために最新鋭の技術で
甲子園球場を開閉式屋根を装備した改築すべきと考えます
国際原子力機関（IAEA）のグロッシ事務局長は4日、
日本で記者会見し、日本が計画する
東京電力福島第1原子力発電所の処理水の海洋放出で
汚染水から放射性物質の大部分を取り除く技術について
「新しいことではなく、既に産業界に存在するものだ」
と指摘した。
「一定量の放射性物質を含む水の放出は
中国や韓国、米国、フランスなど多くの国で実際に行われている」
と語った
これに対して中国は食品の安全に懸念すると無意味な反発
今後日本の作物などの輸入規制や渡航規制に発展するかも
しれませんが・・・
食品の価格高騰やオーバーツーリズムが懸念される今、
それはそれでありがたいかもしれませんねｗ
