疑問を感じています。
大阪のためにならない新線に、大阪が
補助金をだすことが一番の理由です。
関西空港と大阪の高速アクセスを望むなら
そんな貧乏くさいことをせずに
北陸新幹線延伸部として関西空港と
新大阪間に新幹線をつくればいいのです。
この糞プロジェクトに阪急電鉄が
乗っかろうとしているのを見て
「阪急も終わったな」
と感じて、今日は呟きます。
なにわ筋線の北梅田駅（仮称）から分岐し
十三経由で新大阪へ延伸する計画が
あるそうです。
線路幅の問題で、京都や神戸から
なにわ筋線に乗入することはできないのに、
なぜ人の畑に入ろうとするのか疑問です。
もともと阪急電車が成長してきたスタイルは
電車の沿線に乗客を増やす事業を
おこなって、自ら街をつくってきたのです。
街のために線路を引くという考えは
「阪急らしさ」からは程遠いものです。
私が阪急電車の経営者なら新大阪連絡線に
関しては検討しますが、なにわ筋線の新線
は考えず、北梅田駅と阪急梅田駅の間に
ＪＲ高架下のようなムービングウォークを
複数建設できるよう大阪と交渉して
なにわ筋線と阪急の利便性を高めることに
力をいれます。
それこそが阪急らしさではないでしょうか？
