機動新世紀ガンダムＸ

こどもの日ということで、ドラえもんとか
ポケモンの話でもしたいところですが
今日はガンダムについてです。
それも「機動戦士ガンダム」ではなく
「機動新世紀ガンダムＸ」でいきましょう。

ガンダムは人が地球から溢れて
衛星軌道にスペースコロニーをつくり
希望を抱いて地球から移住した人が
地球に帰りたくなり、争う世界が舞台です。
戦闘機ではなくロボットが主戦力なのは
「ミノフスキー粒子」がレーダーを
無効化させるからです。
そして宇宙で命がけの戦いをする
人の中から、何らかのトリガーにより
宇宙に対応した人間という概念の
「ニュータイプ」が発生します。

「ガンダムＸ」は「機動戦士ガンダム」と
別世界ですが、同じ世界観で
スペースコロニーと地球上の戦後の
復興するところから始まります。
主人公のガロードが戦艦フリーデンの
少女ティファと出会い、ティファの
不思議な力からガンダムＸを発見し
搭乗することになります。
戦後の荒野と化した地球をフリーデンは
ニュータイプを保護するため奔走しますが、
その裏で実は新しい軍が組織され
ふたたび戦争を巻き起こそうとしていました。

ガロードとティファのふたりから
戦艦フリーデンの活動へ
戦艦フリーデンから地球規模へ
そして地球から宇宙に出て
最後のステージは月面基地ＤＯＭＥへと
まるでズームアップからどんどん
ワイドにするストーリー展開は
「魔法少女まどか☆マギカ」に次ぐ作品、
１年もののアニメ（全３９話）としては
最高の作品だと思います。

もうゴールデンウィークも終盤ですが
まだご覧になってない方は
ぜひお勧めの一品です。

大阪港の風景② 貨物線廃線跡（前編）

大阪環状線の大正駅から弁天町へ向かう
途中に分岐点がありそこから大阪臨港線と
呼ばれる貨物専用路線が昔ありました。

福崎にある「浪速駅」から分岐して
大阪東港駅、大阪港駅へすべて非電化
単線で貨物専用として運行していましたが
１９８４年に浪速駅から先が廃止され
２００６年には浪速駅も廃止となります。
























今まだ残るその面影を２回に分けてご紹介いたします。
今回は大阪環状線分岐から浪速駅にかけてです。

南市岡の高架跡には「無線切替」の看板が残り
市岡の踏切跡にはレールが残っていました。

この写真は道路が半地下になっていて
高さ１．５メートルほどの低いガード
でしたが、道は平らになりガードは
消えています。

下の写真も線路はなくなっていますが、
昔レールがあったことが伺えます。

福栄橋という橋の横の鉄橋は
未だに残っていました。

浪速駅はなくなりそのあとできた
市バスの車庫すらもうないのですが
なぜか看板は健在です。

憲法改正について

長い間触れられなかった
パンドラの箱ともいえる
憲法改正についてのお話です。

憲法記念日を前にＮＨＫが
おこなった世論調査で
興味のある回答がありました。
憲法９条改正に賛成する理由に
「自衛隊を含めた軍事力を放棄する
ことを明確にすべきだから」という回答が
４．３％あったということです。

国会では自民党を中心として
憲法改正を推進する中
共産党などは平和憲法を守れと
改正阻止を叫んでいます。
この回答は改正することで
平和憲法に変えようという
政治よりも積極的な意見です。

９条云々は別にして
アメリカ人が作った憲法だからか
時代が変わったからか
今の日本国憲法は文章自体も
何なのかよくわからない点もあり
改正は絶対必要だと思います。
しかし、日本にデリケートな
一部の国家は、施行後一度も
改正していない憲法が改正されると
間違いなく雑音を放つことは
確実です。

まずは９条は触らないことを約束し
９６条を改正します。
ハードルを低くしたうえで
文章を校正するつもりで
一部分でも変えてみては
いかがでしょうか？
それによって海外ではなく
日本国民ひとりひとりが
関心を高めることが重要です。

大阪港の風景① 朝潮橋駅周辺

昨夜某番組で私の生まれ住む
大阪市港区が紹介されたのを機に
今日からしばらくは港区の画像を
お届けします。

まず第一回は地下鉄朝潮橋駅です。

朝潮橋は昔ここを南北に流れていた川にかかっていた
橋の名前が由来です。港区の住所には存在しない
名称です。
地下鉄中央線は昭和３７年大阪港から弁天町間
の間で地下鉄なのに全線高架線路で開通しました。
地下鉄開業前の市電の車庫の跡地に
高さ５階建てほどの車両工場をつくり
大阪港から朝潮橋へ左カーブかるカーブの入口で
分岐する引き込み線が存在しておりました。
上の写真の左側が朝潮橋駅
右側の高層マンションの場所に車両工場が存在し
中央線は谷町線、千日前線ともつながっているため
それらの車両が入る風景も見られました。

八幡屋公園は駅の北側を大阪国際見本市会場
西側を交通公園という自転車を車感覚で
走れるアトラクション的な公園でした。
１９８５年見本市会場が大阪南港に移転し
交通公園を大阪市立体育館、見本市会場跡に
八幡屋公園と大阪プールを作りました。
















中央線の朝潮橋駅と大阪港駅の中間の高架上に
阪神高速の天保山ジャンクションがあります。

昭和４３年頃から工事をはじめ、もともと建っていた
ビルや住宅を壊して、今の形に作りました。
大きな鉄球をビルにぶつけて破壊する様は
今でも私の記憶に焼き付いています。

出口のループには小中学校の友達も多く
住んでいました。１９８９年開通の大阪港線
完成のため１９８３年頃までには
みんなどこかへ引っ越してしまったようです。

なお、大阪港出口の高架が地下鉄をまたぐ
さらに下には大阪臨港線の踏切がありました。
大阪港出口の下を走るよう進み
大阪港出口横の大阪東港駅が終点です。
踏切は４車線をふさぐためバー式ではなく
ロープが降りるタイプで、１日３便走る
ディーゼルカーと貨車が走る貨物路線でした。

この貨物路線は福崎にあった「浪速駅」から
の分岐線です。「浪速駅」からは天保山に
向かう貨物路線もありました。

このつづきは
明日別の話題を挟むため５月４日に
お伝えいたします。

今春放送開始のテレビアニメ

4月が終わり今日から5月。
ということで、4月放送開始のテレビアニメ
についてです。

今春放送開始の新作テレビアニメ投票
を実施していますが、実施から現在まで
「響け！ユーフォニアム」と
「プラスティック･メモリーズ」の２作品が
１位、２位を独走しています。

しかし私個人は「響け！ユーフォニアム」
は好きではありません。
京都アニメーション制作作品はたいてい
大好きで期待してみておりましたが、
３話で吹奏楽部の顧問の先生が
「私の時間を無駄にするな」と部員に
言う場面が残念で以降見ていません。
先生の厳しい指導を表現したかったの
でしょうが、指導者がこの台詞かと思うと
この先物語が盛り上がっても感動する
ことはできないので視聴を中止しました。

「プラスティック･メモリーズ」は
人間と見た目おなじのアンドロイドが
人と暮らす未来アニメです。
主人公は寿命の近づいたアンドロイドを
オーナーから回収する仕事をしていて
相棒のアンドロイドの女の子が実は
間もなく寿命になるというストーリーです。
この先の展開で良作にも駄作にもなりますが
人間は事故死などの特異な死を除いて
少しずつ弱体化して死んでいきますが
アンドロイドは普段の様子のまま
ユーザーと永遠の別れをせねばなりません。
以前「ＡＩＢＯ」修理の件を取り上げましたが
この作品は「永久の別れ」について
考えさせられる作品です。

投票サイトでは人気が今ひとつですが
私がハマってしまっているのは
「えとたま」です。
もともとネットでＥＤテーマ「blue moment」
を聞き「誰も誰かの特別になれる」などの
歌詞に魅かれて３話から見始めたばかり
ですが、あまり難しく考えずみられる
ところがいいです。
最近考えさせられる作品や
テーマ性のある作品が多い中
バカバカしくない程度に心癒してくれる
作品こそが面白いアニメなのかもしれません。

エネルギーミックス

２０３０年度時点の電力需要をどのような電源を
組み合わせて賄うかを決める「エネルギーミックス」
について、経済産業省は４月２８日開かれた
有識者会議に原子力発電の比率を「２０％～２２％」
再生可能エネルギーを「２２％～２４％」とする素案を
示しました。

先日のＮＨＫニュースからです。
現在猛烈な反対運動がおこるさなか、稼働ゼロを
２０％～２２％と示すのは、いくらなんでも無謀です。
私は原発反対ではありません。残った燃料は
使っても使わなくても手段なき廃棄をせねばならず
稼働できる施設もたくさんあります。既存のものを
すべて使い切るまでに次の発電システムを研究
していくべきです。

しかし原発再稼働が容易でないことは現実です。
自然エネルギーもこれ以上増えてもかえって
混乱します。各戸建住宅が太陽光発電をする
以上に必用はないでしょう。
効率は落ちるからかもしれませんが、地熱発電
は北海径、東北、中部、九州地区で
最低10か所の大型施設が必用です。
バイオマスも太平洋側と日本海側の２か所で
実験と併用しながら供給していくしかありません。
国と研究所と企業の協力が必須です。

これに水力、火力を合わせるのですが
原子力は再稼働に対しての拒否反応が強く
２０％以上にしたくとも１０％が
現実的には限界でしょう。

有識者会議は再度現実を見つめて
検討しめるべきです。
またわれわれ国民も
次世代エネルギーのめぼしが付くまでは
原発も利用しなければいけないことを
認めなければなりません。

昭和の日

４月最終土曜から５月最初の日曜日くらいを
ゴールデンウィークと呼んでいますが
今日４月２９日の祝日は「昭和の日」です。
ご存知でしたか？

昭和天皇の誕生日として
昭和の間は天皇誕生日として祝日でした。
昭和天皇崩御後は昭和天皇が植物学者
であったことから「みどりの日」となりました。

現在は「激動の日々を経て、復興を遂げた
昭和の時代を顧み、国の将来に思いをいたす」
として「昭和の日」として「みどりの日」は
５月４日に移動しました。

しかし戦後の復興に貢献した世代は
大正時代前後の１９００年から３０年くらいに
かけての世代ではなかったかと思います。

戦争に振り回され、多くのものを失くした
この年代の方々が、歯を食いしばって
がんばった昭和２０年代に
朝鮮戦争などもあり、日本は復興し
３０年代には成長し、五輪、万博を
成功させて世界の舞台に躍り出ます。

昭和の戦前世代はそれにのせられて
ついていっただけにすぎません。
そして、戦争の記憶のないそのあと
ベビーブームの１９５０年頃までの世代が
現状維持を望んだために、日本は
低迷していると思われます。

これを象徴的するのがソニーです。
井深、盛田、大賀氏が築き成長させた
企業を出井氏が低迷においやります。
わかり易いのは「新幹線」です。
昭和３９年に段違いのスピードで
世界を驚かせるも、その後は
世界の技術に抜かれ、
「のぞみ」が登場するのは
開業から２８年後、平成になって
からのことです。

ベビーブーム後の世代は
戦争に代わって、高度成長後の
日本に苦しめられます。
「開発、挑戦」から「結果」への転換に
おちていく日本を救ったのは
「グローバル化」です。

野茂英雄がメジャーで活躍した頃から
日本の方向性が少し変わっていきます。
それにより停滞していたものが
ふたたび動き始めています。
その具体例が「リニア新幹線」であり
「日本製航空機」です。

高度成長を実感しない世代がふたたび
日本を変えようとしています。
「昭和」はあまりにも長く、いろいろな
ことがあり、一言では語れません。
しかし「国の将来」というのであれば
「昭和」にこだわらない祝日名称で
よかったのではないかと思います。