難波駅、思ったほど新型肺炎の影響はなかったです。

難波駅に行ってきましたが、
思ったほど新型肺炎の影響はなかったです。

マスクをしている人は全体の６割くらい、
中国人がいない分閑散とはしていますが、
外国人は東南アジア系の人は相変わらずで
一昨年の台風１９号の時と比べると
人は多く感じました。

２月１０日付のコミックランキング

週刊少年ジャンプ連載「鬼滅の刃」が
昨年テレビアニメで放送されて
再ブレークしてコミックが売れるという
相乗効果が表れています。
紙の本が今後どうなるかを考えると
最後のヒット作品になるかもしれません。

中国へ観光予定の外国人を、日本に呼び込む努力をすべき

コロナウィルスの影響で
中国からの訪日旅行者が減ると
ニュースは悲観しています。

しかし、逆に言うと
中国への旅行を予定している
外国人もキャンセルを検討しています。

国や業界をあげて
中国へ観光予定の外国人を
日本に呼び込む努力を
すべきではないでしょうか？

おまえが言うな←この具体例

ゴーン逃亡に日産・西川前社長「従業員やお客様に一言謝罪が欲しかった」

まず、西川前社長が
謝罪すべきではないでしょうか？

私にはゴーンが正義で日産自動車が悪に映ります

元日産自動車ＣＥＯのカルロス・ゴーン氏が
保釈中にも関わらず、昨年末レバノンに
逃れていたことを明かしました。
そして１月８日会見を開き、自らの潔白と
日本の司法制度、日産自動車のクーデター
について訴えました。
これに対して日本は法務大臣をはじめ
メディアをあげて大バッシングです。

しかし、日産自動車の株主の私は正直
ゴーンが正義で日産自動車が悪に映ります。

確かに国外逃亡はアウトです。
しかし、海外からの批判がでるまで
長期間の拘留からみるように、確実な証拠は
果たして挙がっていたのでしょうか？
たとえば森友学園事件の佐川氏はどうみても
国の資産を法外に安く譲渡したのに
書類送検すらされませんでした。
もしゴーンが安倍総理に忖度して横領していれば
これほど長期間拘留したでしょうか？

日産自動車西川元社長は「あきれた」と
今回の件にコメントしていますが、
あきれたのは日産自動車の株主です。
会社のお金を不正に財布に入れていたゴーンが
いなくなったら、会社の利益がなくなるって
おかしくないですか？
普通は利益が上がるはずです。
クーデターしかゴーンを追放する手段がなかったとしても
そのあとのことを一切考えておらず
この件に携わった経営者がしれっと経営するから
株価が暴落したのは明らかです。

もしゴーンがいなくなって会社の利益が増えたなら
ゴーンは悪かったのでしょう。
もし安倍総理に忖度して国の資産に損失を与えたり
国税を無駄使いしたことが罰せられるなら
司法は正しいのでしょう。
テレビや新聞がゴーンを叩けば叩くほど
メディアへの信頼を失ってしまう今日この頃です。

２０１９年新作アニメ投票TOP１０

【年間】新作アニメ投票トップ１０【２０１９年】

1 私に天使が舞い降りた！ 650
2 盾の勇者の成り上がり 640
3 約束のネバーランド 587
4 ケムリクサ 583
5 鬼滅の刃 558
6 本好きの下剋上 -司書になるためには手段を選んでいられません- 550
7 ひとりぼっちの○○生活 542
8 慎重勇者 -この勇者が俺TUEEEくせに慎重すぎる- 523
9 世話やきキツネの仙狐さん 519
10 ヴィンランド・サガ 495

全順位は https://animenome.com/ に掲載

今年も去年に引き続き１月－３月クールの
アニメが１位になり、上位をしめました。
１日１人１票複数作品に投票可というルールのため
強力な作品がひとつあると
全体に票が上がりやすいのもありますが
来年も年明けレベルは高くなるでしょうか？

路線バスの乗務員さん

大阪シティバスで都島から大阪駅まで
路線バスに乗りました。

天六を出て次のバス停の手前で突然タクシーが
客を拾うために3車線あるうちの
真ん中の車線に停車しました。
左側の車線は駐車車両で停車ができないため
道路のど真ん中で停まったんです。
私の乗るバスは追い越し車線からタクシーを追い越し
いっきに駐車車両と駐車車両の間で
まるでオアシスのようなバス停に切れ込みます。
もちろん、まっすぐには停車できず
前ドアは歩道の近く、中央ドアは歩道から離れた
斜めに停車した状態です。
この異常状態の中、路線バスの乗務員さんは
最善策をとったと私は思いました。
乗降が終わり発車と思いきや、そこで切り返しをし
バックで歩道と並行につけました。
おや？と思った瞬間、乗務員さんはバスを飛び降り
中央のドアの方へ走ります。
車椅子の方がいらっしゃったのです。
スロープを用意して、満席の中、
車椅子スペース確保のため、着席のお客様にお詫びをして
車椅子を固定し、運転席に飛び乗ります。
終始冷静な表情で右側の安全確認をして出発します。
約2分の職人技です。

ＡＩの技術革新でほとんどの職業で人間が不要になる
という馬鹿がいます。
大阪シティバスも大阪駅北側で無人バスの
実験を開始したそうです。
地方の過疎化した区域では、無人バスも
可能かもしれません。
しかし都市部での無人運転は
民主主義国家においては絶対不可能です。
ＡＩがどれだけ人間にとって代われるのかは
現場についてもっと勉強してから
判断してほしいところです。