私にはＪＲ西日本が何がしたいのかわかりません。

本日午後１時頃、神戸市灘区のＪＲ神戸線六甲道～灘間に

建設中の新駅「摩耶駅」で、下り快速電車の運転士が、

線路内に鉄板のようなものがあるのを見つけ緊急停車しました。

この建設中の駅舎の工事用の足場が強風で崩れ、線路を

塞いだのです。

この影響で、ＪＲ神戸線は甲子園口～西明石間で上下線とも

運転を見合わせており、区間内で約２０本が停車しました。

復旧にはまだ時間を要しそうです。

報道によると大阪駅の神戸・姫路方面への表示は

途中に運転見合わせ区間があるにも関わらず、姫路、網干行と

表示させており、係員が音声アナウンスで訂正しているそうです。

今回奇跡的に軽傷者１名ですんでいますが、

緊急停止した電車の１編成は、足場の崩れた現場の真横で
停止しており、運がよかったとしか言いようがありません。

その後も運転見合わせを無視した表示を続けるなど

企業としての危機管理ができていないのです。

たいした利益を押し上げる要素のない新線や新駅の開業に

力を入れる前に、既存の路線のシステムを最新、最良のものに

更新し、駅舎、車両もそれに対応した最新設備に更新するべき

ではないでしょうか？

ブラジル進出という噂を聞きましたが

ＪＲ東日本やＪＲ東海と違い、ＪＲ西日本は海外進出している場合

ではありません。

私にはＪＲ西日本が何がしたいのかわかりません。

１０年前の福知山線の事故の教訓が、

未だに口だけのものだということが

今回の事故で露呈される結果となりました。

事故運転見合わせ中にも関わらず通常運転のホームページ

安治川トンネル

これまでに何度かご紹介した「安治川トンネル」に
行ってきましたので、ご案内いたします。

今回は地下鉄中央線九条駅から向かいました。
地下鉄九条駅1A出口を降りて、すぐの信号横断歩道
を渡らず右へ進みます。

延々と進むと安治川トンネルのビルに突き当たります。
建物の一番左に階段、その右にエレベーターが
あります。建物の右側に二つ塞がれた部分があるのは
自動車用エレベーターで、４０年近く前に運転を終了
しています。

１９８６年NHKドラマ「匂いガラス」では主人公がこの
エレベーターの運転士から母親の話を聞くシーンが
ありました。このエレベーターを昔は有人で運転して
いたのです。現在は無人です。
深夜は運転していないので、隣の階段を利用する
ことになります。昔一度だけ自転車を持って階段を
利用したことがありますが、気合いを入れていくと
思ったよりつらくなかったです。

エレベーターは進行方向のドアが開く２ドアタイプで
そこそこ大きいのですが、大半が自転車利用なので
自転車５台以上になると少し窮屈です。

通路は直線ではありません。
このトンネルの歴史は古く７０年前に完成した日本初の
埋没工法でできたトンネルです。大阪港とコスモスクエア
もこの工法です。

自転車が辛うじて交互通行できる広さで、歩行者と
自転車が通行するため、自転車は押して進みます。
エレベーターは無人ですが、通路には警備員が
１名いました。
トンネルをまたエレベーターで昇り、直進すると
西九条駅です。

明日１２月１０日午後２時５分からＮＨＫ「ドクターＧ」の再放送

明日１２月１０日午後２時５分からＮＨＫ総合テレビて
「総合診療医ドクターＧ」の再放送があります。

この番組、１１月１５日に亡くなった阿藤快氏が
自らの死因を解説するシーンがあります。
この番組は１２月３日に「腹がひどく痛む」というタイトルで
放送されたもので、収録は阿藤氏生前の９月に行われて
いました。

最近は動画が誰にでも撮影、編集できるものとなり
ニュース映像も視聴者が提供できるようになっているため
より早く、広範囲な映像を見ることができるようになりました。
そんな中、このような映像も貴重なものだといえます。

番組の内容は、この道４０年のシラス漁師・船井吾郎さんが、
息子と２人で漁に出て、船の上で腹痛に襲われ倒れ、
その病名を研修医が探し当てるというものです。
その過程でゲスト出演の阿藤氏が 「背中が痛いっつーと
なんかちょっとわかんない血管系のどっかかなぁーって」
とその後の自らの死因を言い放つというものです。
いかにも阿藤さんらしさがうかがわれました。(合掌)

中国の大気汚染「赤色警報」

昨日午後、中国は深刻な大気汚染が続くと
予想される際に出す4段階の警報のうち、
最高レベルの「赤色警報」を発令しました。
8日朝から10日昼まで交通規制の強化で
車両の通行量を半減させるなど緊急対策措置を
実施することになりました。
「赤色警報」は、一昨年の運用から
今回はじめて発令されました。

原因は家庭暖房の石炭の燃焼、工場からの煙、
そして自動車の排ガスです。
いずれも発展することしか考えずここまできた
ツケなのですが、自動車の排ガス規制をすると
日本企業が有利になり、自国が不利になります。
工場や暖房についてもただちに停止すると
問題になるため、自動車の流入規制や工場に
期間限定の操業停止命令を出したものの
その場しのぎに過ぎず、ただちによくなることは
ありません。

これを他国の惨事と他人事にしてはいけません。
これまでも申したとおり、原則、風は西から東へ
吹きます。
福島原発の放射能はメルトダウンの２日後、
関東平野一面に降り注ぎ、主として原発から
北北東の飯館村方面の濃度が高かったように
ニュースで発信されましたが、実際に一番
放射能が飛んだ区域は北東の太平洋でした。

同じ中国から飛んでくる黄砂からもわかるように
今回の大気汚染は薄まっても日本に飛来します。
実際に昨年、山形県蔵王スキー場の雪から
ＰＭ2.5が確認されています。
ＮＨＫによると北海道、東北地方にごく微量
飛来するとのことでした。
中国に直接お願いをしても聞き入れては
もらえないでしょう。
インターネットや国際会議を駆使して、
低燃費自動車や省エネ家電を所有することが
ブランドものよりも価値があることを、
ステータスであることを、定着させることが
重要です。

通勤電車、進化の到着点とは？

導入されたばかりの山手線の新型車両が相次ぐ
トラブルで運転を打ち切り、今も原因究明のため
運転できない状態が続いています。

INTEROS（インテロス）と言われる最新システム
の動作不良とみられています。
これは乗車人員の違いから車両により生じる
重量の差異からブレーキをコントロールしたり
線路上の危険を察知したりする「新世代システム」
ということです。
ＪＲ東日本のホームページには「INTEROSでは、
「信頼性向上」「サービス向上」などを開発コンセプトに」
とうたっていますが、これが裏目に出たことに
なります。

通勤電車は進化しています。
冷房化、ＡＴＣ設置、行先表示のデジタル化などです。
しかしその進化の到着点は、事故や故障のない安全と
定刻通り運行する正確さだと思います。
ホームドアの設置から停止位置の誤差をなくすため
新しいシステムは必用ですが、過剰なシステムで
安全と正確さが脅かされるのは本末転倒です。

恐らく世界トップの技術を武器に、このシステムを
将来海外に展開する狙いがあるのかもしれませんが
家庭用ゲーム機器が過剰なハードを装備するあまり
ソフトがついてこず、利用者から離れていったように
余計なことはすべきではありません。
システム修復にたいへんな時かもしれませんが
システムを見直すことも考えていただきたく思います。

一方で、以前首都圏の東海道線などを見習って
京阪特急が座席指定車両を導入することを取り上げ
ましたが、長距離通勤列車については、座席指定
車両を連結していくことも必用だと思います。

「Google map」香川編

最近「Google　map」に写真を埋め込むことにはまってて
今回は香川県で敢行しました。

最初は高松市の伏石中央公園です。
高松市は高松自動車道の開通に伴い、内陸部に
バイパスなどの広い道路が近年多数整備され、
そんな新しい街のど真ん中に位置する公園です。
ただの公園と思いきや公園を臨む小高い丘が
あったので、そこから撮影しました。

向かいの池ではラジコンヨット競争の真っ最中でした。

次は、さぬき市のＪＲ志度駅です。

到着したら特急うずしおが乗降中だったので
急いでシャッターをきりましたが、微妙なアングル

改めてじっくりと、いろいろなアングルで
試みましたが、正面ではないためか
あまりパッとしませんでした。
ちなみに野外ライブ会場「テアトロン」への
送迎シャトルバスはこちらのロータリーから
出発となります。

最後は志度駅の近くのさぬき市役所です。

正面からだとストリートビューと同じなので
横や裏にまわってみましたが、時期的なものなのか
正面がいちばん様になっていました。

さぬき市役所から志度港を臨み
左手が五剣山、右手が徳島文理大学になります。

こっちが本物でした、流行語大賞

１２月１日の呟きで流行語大賞を批判させて
いただきました。今更ですが、ネットニュースで
Google検索による流行語ランキングを拝見して
言えることは「こっちが本物でした、流行語大賞。」
という一言です。

大賞　マイナンバー
２位　ラッスンゴレライ
３位　エンブレム
４位　ドローン
５位　北陸新幹線
６位　あったかいんだから
７位　大阪都構想
８位　火花
９位　おにぎらず
１０位　モラハラ

大阪都構想はどうかと思いますが、そのほかは
だいたい的を得ていると思います。
これは審査員が審査するのではなく実際に検索
された頻度からの抽出だそうです。

これと似た事象にレコード大賞があります。
昭和の時代、その年を代表する流行歌を「日本
レコード大賞」として大晦日に発表していました。
ところが次第に曲に与えるのではなく誰に与えるのか
という流れになっていき、現在もつづく賞では
ありますが、次第に大衆の心から離れていきました。
そんな昭和末期に純粋にＣＤ売り上げから与えられる
日本ゴールドディスク大賞が設立され、大衆の興味は
そちらに移っていきます。
やがては賞ではなくオリコンの数字に興味がうつり
現在に至ります。

流行語大賞の審査委員はもともと左翼系などと
偏見があると批判する声がありますが、私は
人間が審査するからしかたないのかなぁとも
同情はします。
しかしこの状態なら早ければ来年には権威を失墜
するものとみられます。