京阪特急プレミアムカ―導入へ

京阪神の東海道線の新快速列車に首都圏同様の
グリーンカーのような指定席を導入すべきと思って
いましたが、京阪電車がやってくれました。
現在の特急車両を改造してワイドな３列シートに
して、５００円程度の別途料金で座席をリザーブ
できるとのことです。

京阪特急は１９５３年にテレビ付き車両を導入、
１９９８年に２階建て車両投入と、特急料金不要
ながらデラックス車両を導入してきましたが、今回
外国人旅行者や高齢者から確実に座って移動したい
というリクエストにこたえるかたちで、座席指定の
プレミアムカ―を導入することになりました。

甲子園球場について過去にのべたとおり、高齢者
でも快適に野球を楽しむために、フィールドを広げ
アルプススタンドの席数を減らすかわりに、外野
スタンド上部に空調完備した屋内席設置を提唱
しました。
高齢化社会突入に臨み、これまでの枠組みに
縛られない発想が必要になってきているのです。

大阪を副首都にすると言う肩書き

大阪維新の会の橋下徹代表と松井一郎幹事長が昨夜、
国政新党「おおさか維新の会」結成を発表しました。
自ら結成した日本維新の会は、勢力拡大のために
合併分離を繰り返した挙句、コントロールが効かなく
なったため、もう一度リセットするかたちとなります。

安倍総理が景気回復や地方創生とはいうものの、
絶対成功しないと思うのは、結局東京一極集中となる
ような政策だからです。その点で日本の可能性を
最大限に引き出せるのは、橋下市長の考える大阪を
東京に匹敵する都市にして、ツインエンジンで日本を
けん引するという発想は正しいと思います。

しかし橋下市長の手法は私の思うところと少し違いが
あります。それは肩書きです。

たとえば大阪都構想の考えについては賛成でしたが、
特別区の割り方は明らかに間違えていましたし、大阪都
という名称も、最後にもう一度皆で決めればいいと
思っていました。

大阪を東京に匹敵する都市にすることには賛成です。
そのために国政政党を立上げ政治力を使い大阪を
変えられるなら、私なら大阪を国際都市にします。

外務省を霞が関から大阪市内へ移転、ベイエリアに
世界最大規模の「日本会議場」を建設します。
細かいところでは、外国人観光客やゲスト招致のため
銀座や北新地の日本各地の料亭が入居する「和食」
の聖地的なものを京都につくり、通訳ガイドも常駐させ
ます。南港のＡＴＣはアジア太平洋トレードセンターから
アニメ・テクノロジー・センターに変え、日本を代表する
アニメ制作会社を誘致します。
これらの施設の入居に応じる料亭、企業に対し法人税
や消費税を徴収しないなどの優遇をします。

こうなると外資系企業や世界進出する日本の企業は
自然と大阪をスルーできなくなり、企業も押し寄せ
雇用も自然し増えます。平成以降西日本から東京へ
流れて行っていた若者も、昭和の頃のように大阪を
目指すようになるでしょう。
そのうえで関西空港の発着料も国負担にすれば、
関西空港がアジアのハブ空港となるのも夢では
ありません。

大阪を副首都にすると言う肩書きは先にいうのでは
なく、結果的に言われるようになればいいと私は
考えます。

中国人観光客 得をするところとしないところ

中国版ゴールデンウィークである「国慶節」の最中
「爆買い」などのニュースをよく聞きます。
実際政府が日本発表した景気動向は中国の影響で
全体でマイナスにあるものの、爆買いで百貨店などの
販売売り上げは落ちていないと言い、良くも悪くも
中国の影響は大きいようです。

しかし、中国人旅行者には大きなクセがあります。
爆買、爆買とニュースで言っているからと言っても
なんでもかんでも爆買いしているわけではありません。
以前にも言った通り、中国人ツアーは高級ホテルに
ひとり5,000円程度で1泊1朝食で宿泊し、朝食の
バイキングの光景はアマゾン川のピラニアの如くです。

彼らはドラッグストア、家電量販店などに気まぐれで
行っているわけでなく、事前に情報を仕入れて狙って
買物をしていることがほとんどです。
それらの価格はある程度決まっているので、どんどん
買います。
その一方でホテル、貸切バスなどの値段が不透明で
旅行社が手配しているものに関しては、徹底的な
日本国内では違法ともいえる低価格が現状です。

中国の旅行社が日本のホテルや貸切バスを手配
する際は、大量に仕入をする代わりに、徹底的に
値切っているのです。その金額は日本人の理解を
超えるものです。
しかしホテルや貸切バス会社からすれば稼働率を
あげるためには必須のお客様ですから、それぞれ
持久戦のように値段を下げます。
問題はマナーの悪い中国人をいかに現場で
トラブルなく潤滑に処理するかです。
たとえばホテルに関しては、一流ホテルに相応しくない
服装や態度の中国人を大量にロビーを占拠させない
ために、中国人ツアー専門のロビーを設けるホテル
もあります。貸切バスでは集合時間に遅れる中国人
を見越して、同行する通訳ガイドが予め旅行者の
携帯番号を登録しているようです。

それでもトラブルは絶えず、貸切バスに於いては
集合時間の遅れが運行計画の遅れとなり、
乗務員の労働時間が国の基準を大幅に上回る
ことが日常茶飯事おきています。

日本に利益をもたらす中国人旅行者に対して
国は水を差したくないところでしょうけれど
実態をよく把握していないと、大きな問題が
おきることは必至です。

阪神タイガースの来シーズン（補足）

昨日、梨田監督待望論のようなことを言いましたが
何のことかわかりにいかもしれないので、補足します。

たとえると１９８１年巨人の藤田監督です。
当時巨人は長嶋監督１年目のシーズンに球団史上
唯一の「最下位」という屈辱を味わいます。
王選手が引退して、そのまま監督になり、同じことを
繰り返さぬように企てた手法が藤田監督、王助監督
という体制です。もちろんこれは王氏を名選手から
名監督に育てるためのプロセスのため３年間限定
でした。

金本氏、矢野氏、いずれが監督をするにしろ、
よほどの才能がなければ、名選手が名監督である
ということはありません。
選手だけではなく、監督も育てなくてはならないこと
からの梨田監督待望論でした。

今年阪神が優勝できなかったのは、首脳陣の責任
ではなく、選手の責任です。
野手で今シーズン星野監督時代の「勝ちたいんや」
という勝ちへのこだわりを持った野手は離脱した
西岡選手以外に福留選手と江越選手くらいしか
見受けられません。
元盗塁王で野球解説者福本豊氏は「野球は打ったら
走るスポーツ」と言います。単純なことですが、これが
できていないのです。
もちろん盗塁数リーグ最低ということで数値化も
されていますが、凡打で全力疾走しなかったため
相手野手がもたついてもアウトになってしまったり
します。それによって試合の中で「阪神戦だから
リラックスして野球ができる」という気分を相手に
与えてしまっているのです。
福留、江越というと豪快なスイングという印象があり
ますが、打った後や塁にでたときの走塁に注目すれば
ご理解いただけると思います。

防御率は日本一になった１９８５年や独走優勝した
２００３年よりも優れていますので、「打者が打てな
かった」ことにつきますが、技術以前の問題がある
ように思えます。
だからと言って金本氏の言うベンチ内がヘナヘナ
笑っているようではダメなのでしょうか？
いや、もちろんいけないのですが、だからと言って
お通夜のようになるのもいけないと思うのです。
先日１軍に上がった外国人選手に西岡選手が
ベンチでおどけている様子をテレビで見ました。
おそらく、ゴメス、マートンとも話しづらい外国人を
リラックスさせるためだと思います。

そのへんの隅々まで監視できてこその監督です。
来シーズンこそは強力打線で優勝してほしいと
思います。

阪神タイガースの来シーズン

プロ野球パリーグで現在最下位に低迷する
楽天の来シーズン監督に梨田昌隆氏が就任
することが濃厚になっています。
阪神タイガースファンの渡しとしては非常に
ショックなニュースです。

阪神タイガースは１９８５年の日本一のあと、
主力選手の後継者が力不足であったため
長らく低迷します。
１９９９年野村克也監督が就任後も最下位に
甘んじますが、野村監督はドラフト会議など
新戦力拡充にも口出しができることを監督
就任の条件に引き受けたため、在任中に
赤星、狩野、沖原、藤本選手などを育てます。
２００２年星野仙一監督が阪神を見た最初の
コメントは「なんでこんなにいい選手が揃って
最下位に低迷してるんや！」です。
徹底的に勝ちにこだわった野球を選手に
叩きこみ、ＦＡで獲得した金本などの活躍で
２００３年は独走で優勝します。
その年に鳥谷、翌年は能見、よく翌年岩田
選手をドラフト１位で獲得しますが、
それ以降球界を代表する活躍を見せる
選手は藤浪以外日本人ではいないのが
現状です。

つまり野村監督が走塁で攻める野球を掲げ
星野監督が勝ちにこどわる野球で選手を
育てて以降、岡田監督で２００５年優勝し
真弓、和田監督もそれなりに成績を残して
いますが、ここ１０年は一流選手が十分に
育てられていないのです。

この現状を考えると、ＯＢではなく、外部で
実績のある指導者を監督に招聘して、新しく
一流選手を育てることが急務です。
ＯＢを指導者にしたいのならその監督のもと
一流選手を育成できる指導者となるために
コーチとして入閣させるのです。

現状で実績でも年齢的にも、これを満たせる
のは梨田氏が最適と私は考えます。
そのもとで、金本氏や矢野氏に次の監督と
なるための経験を積ませるべきです。
今仮に金本氏が監督に就任したとしても
よほどスタッフが有能でなければ、苦労する
のは目に見えています。

今季は試合で後手後手になって負ける
ケースがよくありましたが、オフも同じ展開に
なりそうで心配です。

携帯キャリア

昨日、携帯電話が壊れたことから、いろいろと
新しい機種や料金を調べて、ひとつの傾向が
見えてきました。
総じて、携帯キャリアは他社からの乗り換えに
力を入れているのです。

おそらく日本人の手に行きわたり、少子高齢化
で新規申込よりも乗り換えに需要を見出して
いるからだと思うのですが、変な話です。
つまり長い間利用してきたユーザーよりも
長い間他社を利用していたユーザーに手厚い
というのは、間違っていると思います。
仮にそれが正しいのであれば、ユーザーは
２年おきに携帯キャリアを変えていけば
ランニングコストは下がりますし、携帯キャリア
も手間は増えて人件費が増える一方、
売り上げは減ることはあっても増えません。

このようなことから昨日述べた「退会手続き」
も難しくなっているのかもしれませんが、
明かに「負の連鎖」です。

アップルが日本で携帯電話を販売して以来の
流れから、将来的に、携帯キャリアは通信
事業者化していくと思います。
そろそろ派手なＣＭから卒業して、通信回線
の増強に力を入れていくべきだと思います。

ユーザーを獲りに行くのではなく、ユーザー
のほうから選んでもらえる企業になることが
生き残る必須条件です。

新規申込と退会

某携帯キャリアの携帯電話を長らく利用して
きましたが、このたび８年間使用した携帯電話
が修理できなくなりました。

その携帯電話は特殊なタイプで後継機がなく
今後の機種はすぐには決まりません。
しかし長く携帯を使えないのも不便なので、
とりあえずＭＮＰ（携帯キャリアを変更しても
携帯電話の番号は変わらないシステム）の
ための予約番号をとりたくて、現在利用して
いる携帯電話会社のサイトにアクセスしました。
しかし、なかなかどこにあるのかわからず
ようやくアクセスできたと思えば「Ｎｏｔ　Ｆｏｕｎｄ」
の表示がでて結局電話をしました。

携帯キャリアであれ、プロバイダーであれ
退会の手続きがホームページから簡単に
できる企業が信頼できる企業だと私は思います。
つまり退会がなかなかできないようなサイトを
運営している会社は、サービスに自身がない
からなのです。

携帯キャリアやプロバイダーなどのサイトは
新規申込はわかり易いのですが、退会手続
は、たどり着くまでに時間がかかり、やっと
辿り着いたと思っても結局電話をしなければ
ならないところが大半です。
サービスに自信のあるところなら、退会手続
をわかり易くしても誰もクリックしないはずです。
つまり、自信がないのです。
皆さんもこのようなサービスで、どちらに
入会するか迷ったら、退会のわかり易いほう
を選ぶというのも、ひとつの方法だと思うので
ご参考願います。