2023年新作アニメ投票は【推しの子】が1位でした
主題歌「アイドル」とともに今年を代表する作品として文句なしですが
注目は2位「わたしの幸せな結婚」です
この投票期間は投票数が少なく
期間1位でも年間順位は下位になりがちですが、
投票が過熱した今期1位「葬送のフリーレン」よりも
年間得票数が多かったという結果は意外でした
来年はどんな作品が注目されるか楽しみです
2023年新作アニメ投票は【推しの子】が1位でした
主題歌「アイドル」とともに今年を代表する作品として文句なしですが
注目は2位「わたしの幸せな結婚」です
この投票期間は投票数が少なく
期間1位でも年間順位は下位になりがちですが、
投票が過熱した今期1位「葬送のフリーレン」よりも
年間得票数が多かったという結果は意外でした
来年はどんな作品が注目されるか楽しみです
アメリカの所得税も日本同様高所得者に甘い累進課税で
所得上位者の税率は所得の5%にも満たないそうです
ちなみに日本で株式所得があると15%の所得税がかかるので
その1/3以下の税率です
つまり私はアメリカがインフレ対策に金利引き上げするのは
ここから先意味がないと考えます
低所得者や企業の倒産が増えるだけで
金利関係ない購買力を抑えるには
高所得者の税率をひきあげるべきです
逆に日本で金利引き上げを求める人がいますが
日本も所得税減税よりも高額所得者に増税して
消費税を引き下げるべきです
岸田政権の減税政策は、所得税減税と給付金で収まりそうです
今回の減税は物価高でモノの値段が上がったことに
消費税などの税収が増えたため、国民に還元するとともに
経済を活性化させることが目的のはずです
経済に詳しい人なら消費減税するのが
オーソドックスな手法と考えますが
我が国の「増税メガネ」こと岸田首相は
「消費税は社会保障目的だから」と言い訳しますが
お金に色はついていないし、歳入と歳出は別の話です
消費減税すれば、消費が活性化して経済がまわるだけでなく
消費が増える結果、税収も増える可能性もあります
同じ17兆円使っても効果が全然変わってきます
しかしこの手法を財務省が嫌うので
岸田首相も選択肢にはありません
国民もバカではないので、今回の判断で
岸田首相にはもう期待できないと判断し
支持率は過去最低、今後も減少する見込みです
またメディアも無能です
TBSニュースはこの減税について「財源ガー」と言います
そもそも税収が予定より多いから還元してるのに
バカじゃないでしょうか?無能にもほどがあります
運転手の労働時間の上限を厳しくした2024年問題で
来年以降の物流が懸念されています
一方、外国人旅行者の激増と運転手不足からバスやタクシーが
需要に追い付かなくなり「ライドシェア」という言葉をよく耳にします
ライドシェアとは一般個人の人がタクシーのように
自家用車で客を輸送して運賃を徴収する制度です
過労や整備不良で大事故が起こるのを防ぐため、
バス会社タクシー会社には運行管理者、整備管理者がいます
整備に関しては整備工場と連携してライドシェアでも
安全を確保できそうですが運行管理はどうでしょう?
過労を抑える目的で2024年問題云々言われているのに
一つ間違えば過労促進に繋がりかねないライドシェア
「ライドシェアには運転手を評価するシステムがあるから」
というバカは無視して、もっと広い視野で考えてほしいものです
今朝久しぶりに朝テレビ見ました
ジャニーズ事務所の記者会見
沖縄辺野古基地設計変更の行政代執行
首相、自民党幹部の減税発言
どこもインボイス制度について語らない
かつてテレビがジャニーズに忖度したように
マスコミは政治に忖度してしまってる
新聞が消費減税対象になってマスコミは死んだ
今日も午後2時からジャニーズ事務所の記者会見で
テレビはテレビ東京系以外ジャニーズ一色でキモチワルイ
喜多川氏が存命の時は見て見ぬ振りしたメディアのみなさん
いい加減にしてください
そもそもジャニーのせいで賠償するわけだから
ジャニーズ事務所でもスマイルアップでもどうでもいい
そんなことよりインボイス制度についてや
パート収入金額の壁について攻めてほしいところです
計画運休にケチつける人ってなんなんだろう?
計画運休することによって鉄道事故を未然に防ぐだけでなく年々猛暑が激しくなり、ついに今年から高校野球で対策が実施されます
中でも5回終了時に10分間設けるクーリングタイムが目立ちます
気のせいかもしれませんが、この後足をつる外野手が多い気がします
今後の予定として内野スタンドを覆う銀傘をアルプススタンドに
拡張する計画があるそうですが、そんな目先の対策で
解決する暑さ問題ではなさそうです
「大会を秋に移動すればいい」という声がありますが、その場合
次の春に向けた各都道府県大会、地区大会、神宮大会はどうなるのでしょう?
私は甲子園100周年を機に次の100年のために最新鋭の技術で
甲子園球場を開閉式屋根を装備した改築すべきと考えます
国際原子力機関(IAEA)のグロッシ事務局長は4日、
日本で記者会見し、日本が計画する
東京電力福島第1原子力発電所の処理水の海洋放出で
汚染水から放射性物質の大部分を取り除く技術について
「新しいことではなく、既に産業界に存在するものだ」
と指摘した。
「一定量の放射性物質を含む水の放出は
中国や韓国、米国、フランスなど多くの国で実際に行われている」
と語った
これに対して中国は食品の安全に懸念すると無意味な反発
今後日本の作物などの輸入規制や渡航規制に発展するかも
しれませんが・・・
食品の価格高騰やオーバーツーリズムが懸念される今、
それはそれでありがたいかもしれませんねw
全路線赤字のJR四国が新幹線を誘致する方法はひとつです。
岡山駅から瀬戸大橋を渡り高松駅までの1区間に絞るしかありません。
岡山駅から茶屋町駅までは専用線を新設
茶屋町から瀬戸大橋香川県側までは在来線の線路を標準軌にして
在来線と新幹線が並走
瀬戸大橋南端から高松駅までは専用線を新設
四国新幹線は岡山の先は児島、高松の2駅のみ
児島は既存駅を活用して高松駅は地下か高架に新駅をつくり
車庫、車両工場はJR西日本の施設を活用します
車両編成は8両で新神戸、岡山に停車する優等列車のみ新造車両
岡山、児島、高松停車の各駅停車は既存車両使用で4両で運行
松山、高知、徳島へ行く利用者は高松駅で在来線に乗り換え
新幹線に予算を割かなかった分の費用で
高松多度津間はできる限り高架にして最高時速150km/hを目指します
直でそれぞれの県に新幹線の駅を誘致しようとしても
人口減少が続く中、無理な話しです
夢を語らず現実的に誘致する努力をすべきだと思います
しかしこれでも建設費は簡単に返済できず
安定した黒字経営は望めません
高松からさらに航路も活用した観光資源を磨き上げ
国内国外からの旅行者を呼び寄せる努力が必要です
全仏オープン女子ダブルス3回戦で
ボールガールへの返球が頭部に当たって泣く騒動に発展し
加藤未唯アルディラ・スーチャディ組が失格となった件、
最初審判は「警告」を申し渡していたものの
相手チームからの抗議で「失格」になりました
テニスは紳士淑女のスポーツと言われているので
「失格」はあり得ることだとは思いますが
審判が「警告」とジャッジしたことに対して
猛抗議したその行動は「紳士淑女」と言えますか?
広島サミットで平和記念資料館を
各国首脳が視察し記帳しました
これに対して国内からは
主要展示物を1か所にまとめての短時間視察、
メディア規制も行われたため
「本当に視察したのか?パフォーマンスではないのか?」
と言った意見も出ています
私は「平和記念資料館を各国首脳が視察した」
という事実が重要で、ちゃんと見たかどうかは
問題ではないと考えます
たとえ、この部分が各国で報道されていないとしても
SNSで国民レベルで周知しています
その中の僅かの人が実際に訪れて
感じてもらえれば、それでいいじゃないですか
自動車税をいつもどおりペイジーで払おうと
ネット銀行のホームページに収納機関番号を
入力すると何度入力してもエラー表示
よく読むと「地方税お支払いサイト」から
支払えとのことでググって行ってみた
クレジット払いを選択すると別途手数料が必要とのこと
ムカっと下にスクロールすると振込やペイジーも
選択できそうだったので
メールアドレス登録してペイジーを選択
最初に開いたネット銀行に戻って
メアドに来た収納機関番号を入力したら
今度は先に進めたので
そこからは例年どおり入力して支払完了
つまり、「地方税お支払いサイト」で
手続きする手間が増えました!
さすがデジタル先進国、日本wwwww
事情を知らない転校生がグイグイくる。
というテレビアニメが4月から放送されています
「スキップとローファー」とともに
学校の人間関係を描いた今期アニメの名作です
授業で「いじめ」について堅苦しく考える前に
小学校の授業でみんなで見てほしい作品です
NHKニュース「政府・日銀 市場の「覆面介入」、
10月21日1日で5兆6202億円介入しました」
1ドル100円で買ったドルを150円で
5.6兆円分売却したとすれば
単純計算で約2兆円の利益を上げたことになるのに
なぜそこまで伝えないのだろうか?
JR西日本の新快速が通勤客乗車のまま立ち往生し
何時間も放置したとしてニュースになっています
1 雪によるポイント故障が多数の個所でおこり
乗客を列車から降ろして誘導する自信がなかった
2 天気予報の降雪予想が基準の10センチに満たないので
ポイントの転轍機の凍結防止措置をとらなかったのが故障の原因
以上2点がJR西日本の言い訳です
いくら悪天候とは言え、山の中で立ち往生したわけでなく
長時間列車に閉じ込めるより
乗客を最寄り駅に誘導したほうが安全なのは明白です
社員が寒い中乗客の誘導にあたりたくなかっただけでは?
と思われても仕方ありません
降雪予想のせいにしていますが、気温が低ければ凍結がおこります
阪急電車では凍結・雪害体制とは
「気温が0度以下になる場合や雪に関する注意報の発令、
あるいはすでに積雪がある場合にとる体制」とあります
積雪量も重要ですが、気温が氷点下まで下がる予想だったのであれば
対応して当然だったと思います
そして翌日・・・
運行を見合わせていたJR西日本の大阪近郊路線は
一部の路線で30分程度の間隔で運行再開したにも関わらず
「運行見合わせ」という情報を貫きました
「運行再開を発表すると乗客が殺到するのが怖かった」そうです
もう滅茶苦茶w 国交省から指導されなかったら疑わしいレベル、
福知山脱線事故の教訓がいまだに生かされていませんね
転轍機凍結防止の様子 |
遅くなりましたが、今年最初の投稿です
今年もよろしくお願いします
さて、今年最初のつぶやきは「いじめ」に対してです
「全国いじめ問題子どもサミット」で
中学時代にいじめを受けたという
お笑いコンビ、ライセンスの藤原一裕さんが講演を行い、
「逃げてもいいけど負けてはいけない。
学生時代のとても短く小さな世界でいじめにあったからといって、
すべてを失わないでほしい。
世の中は広くいろんな世界がある」と語りました
いじめ問題を俯瞰して考察するには
その場にいる子供たちよりも
経験した大人のほうが適していると感じた一言でした
いじめられた子供は、学校が自分の世界すべてで
そこに居場所を失うことを自分の生きる価値を失うことと
重ねてしまいそうになりますが、藤原さんは
「学校だけがすべてではない」と言い切っています
いじめが起きた学校では、先生も問題を大きくしたくないから
学校内だけで解決し、波風立てたくないので
いじめられた子どもにいじめられないよう卒業まで見守ることに
執着しがちです。しかし、それは解決にはなりえません
今日の藤原さんの言葉を今日だけのものにせず
これからのいじめに対する取り組みのヒントとして
大人たちが考えてほしいところです。