文科省と大学の癒着

加計学園問題の閉会中審査を少し
テレビで見ました。
たまたまテレビのコメンテーター
でよく見る「青山繁晴」氏の
質問でした。

質疑の内容はこれまでのニュース
を見ていると、だいたい想像つく
範囲でしたが、ひとつ気になる
ことがありました。
何故、前川前文科事務次官は
獣医学部の新規参入をあれほど
拒むのでしょうか？

青山氏の言う獣医学部の不足は
前川前文科事務次官も否定せず、
理解はしているようです。
しかし頑なに新規参入には
否定しています。
マスコミは安倍内閣の疑惑を
中心に追っているようですが
前川前文科事務次官に象徴する
文科省と大学の癒着というところに
メスを入れれば、スクープが
掘り出されるかもしれません。

プーチン大統領に騙されている森

森元総理大臣は７月９日、ロシア中部の都市
エカテリンブルクで開かれた国際産業見本市
の開会式に出席したあと、同じ開会式に
出席したプーチン大統領と夕食を取りながら
１時間４０分にわたって会談しました。
今回の会談は、森元総理大臣の８０歳の誕生日
を前にプーチン大統領側の提案で実現したもので
プーチン大統領は異例の厚遇ぶりを見せました。

会談後の記者会見で、会談でプーチン大統領に
対し北方領土問題の解決を含む平和条約の締結を
急ぐよう促したのに対し、プーチン大統領は
「安倍総理大臣と二人で解決したいという気持ち
がさらに強まっている」と応じました。
また、プーチン大統領は、先月悪天候のため
中止になった北方領土の元島民による航空機を
利用した初めての墓参について、今年９月に
実現できるよう最大限の努力をしたいと
述べたということです。

なんか、これだけ聞いていると、森元総理は
プーチン大統領と信頼関係があり、安倍政権で
北方領土問題に何らかの進展がありそうに
期待が持てるように見えますが、それは絶対に
ありません。
プーチン大統領は表向き森元総理の顔を立てて
「これから日露関係はよくなりますよ」と
思わせているだけで、内心は森元総理が
早くお亡くなりになることを期待してるのです。
つまりプーチン大統領は森元総理を舐めています。
プーチン大統領の誤算は森元総理が仮に
亡くなったとして、その時安倍政権が存在して
いないかもしれないということです。
いずれにしろ北方領土問題の進展は、プーチン
大統領の次の政権に期待するしかありません。
そのためにもプーチン大統領との間で、
領土問題の進展はかえってマイナスなのかも
しれません。

京セラドーム大阪で鉄パイプ落下

昨日、京セラドーム大阪で

あわや大事故となる案件が

ありました。

イベント用の鉄パイプ設置

の作業中に鉄パイプが１本

５階席（最上部客席）から

落下、グランドで練習中の

オリックス中島選手に

接触しました。

幸い中島選手は病院に

いった後に試合のベンチに

入れる状態だったそうですが

ひとつ間違えば大変な

事件となるところでした。

なぜ、下に人がいるところで

作業をしていたのか？

しなければならないのであれば

なぜ作業現場の下で練習を

していたのか？

今後気を付けてほしい

ところです。

自転車走行指導帯

今日あるテレビ番組で、自転車の
危険運転についてレポートしてるのを
見ました。
厳しい意見の人は、「免許制にしろ」
とか法律を改正しろとか言いますが
都会と地方では交通事情が異なり
高齢者でも地方であれば運転免許証が
必用なように、全国一律に考えるのは
乱暴な意見だと思います。

その番組で「自転車走行指導帯」に
ついてはじめて知りました。
自転車が車道の左側通行をするように
マークを道路に塗装したもので
東京では延５５２キロあるそうです。

これはすごく画期的なものです。
港区でも自転車専用道路なるものは
多数存在しますが、それよりも重要
なのは、自転車に乗る人が、歩道
ではなく車道を左側通行しなければ
ならないことを認識することです。
次に自動車を運転する人も
自転車は車道を走行するので
片側一車線の狭い幹線道路を
ちんたらと自転車が走っていても
当然のことと認識して、
イライラしないようになることです。
私はこれを講習で徹底することを
これまで主張していましたが、
このような舗装を全国で展開すれば
自ずとルールが守られるのでは
ないでしょうか？

国土交通省は早急に 一定の基準を設けるべきです。

記録的な豪雨で大きな被害が出た
福岡県内の冠水した道路を突き進む
西鉄バスの様子がネットに複数
アップされ、話題を呼んでいます。
外から写した西鉄バスの画像と
車内の画像は異なる車両タイプなので
１台ではなく複数の車両が
無謀な運行をしていたと思われます。

問題は西鉄バス広報課のコメントです。
「急な事態でしたので、バスは、
お客さまの安全が第一と、
道路が冠水していない場所まで
そのまま進んだと聞いています。
立ち往生するわけにはいきませんので、
安全確保に努めたということです。
車内浸水が予測される状況なら、
運行しなかったと考えています。
運行を休止する場合の詳細は
言えませんが、
社内規定で定めています」

恐らく社内規定を超える雨量だった
のですが、乗務員は規定について
知らなかったはずです。
こういった場合のために、
運行前点呼をしているのですが、
点呼をする運行管理者も
知っていない可能性が大きく、
広報課に象徴されるように
企業としても知らなかったので
曖昧にしようとする節が
うかがえます。
また、あくまで社内規定であって
国土交通省が定めているわけで
ありません。
１時間の雨量１００ミリ以上
瞬間最大風速３０メートル以上
などと数値が決まっているわけでは
ないのです。

要するに、西鉄バスは法的に
間違っていないのですが、
危機管理能力はありません。
国土交通省は早急に
一定の基準を設けるべきです。

君の知らない物語

今日は七夕です。
天の川の彦星様と織姫様が年に１度
出会える日ということですが
梅雨空で天の川を望める確率は
低くなっています。
特に今年は九州豪雨災害で、そんな話題の
メディアも少なく、七夕らしくない
七夕です。

そんな中七夕気分を味わえる一曲として
お薦めしたい曲が、supercellの
「君の知らない物語」です。
やっと見つけた織姫様
だけど、どこだろう彦星様
という歌詞が象徴するような、
甘く切ない恋心を、みんなで夜の星を
見に行った一夜に舞台をおいて歌った曲
です。
メロディとあわせて、タイトル通り
何も起きなかった恋物語を壮大な
スケールでうたったもので、
私の中では２００９年の代表曲です。

教育委員会の問題点

あるニュース解説番組で
教育委員会が「いじめ問題」を
隠蔽する傾向があると指摘しました。

要は、教育委員会には元教員が
少数ですが存在し、それらの人は
いずれ校長などとして現場に復帰する
可能性があり、現場を擁護する傾向が
あるからだそうだ。

教育委員会とつきあう時期があり
現場の人が教育委員会に入ってる
ことは知っています。
しかし、私の目線でこれは重要です。
教育委員会が現場を知らない役所の
人ばかりでは、絶対ダメです。
役所の人すべてが悪いと言っている
わけではありません。
現に私が最初に担当した教育委員会の
人は、市役所職員でありながら、
細かい現場の問題をすくい上げすぎて
机周辺は書類ファイルのダンボールの
山に囲まれ、長時間労働に強いられていた
様子で、「教育現場の問題の半分は
聞き流しておかないとこういう目にあうから
適当にやってくださいね」と苦笑いで
忠告されたのが昨日のことのようです。

つまり現場にいた人間が教育委員会に
いることが悪いわけでなく、
逆に現場にいた人間中心でメンバーを
組まないから、問題は解決されないのです。