故星野仙一氏

故星野仙一氏の追悼番組を見ました。
大阪ローカルなので「阪神タイガース
星野監督」が中心です。

この番組を見ていて感じたのは
星野氏が中日ドラゴンズだけに携わらず
阪神や楽天に携わったからこそ、
野球人として高く評価されているのだ
ということです。
中日ドラゴンズ一筋であったとしても
グランドでは鬼であっても
グランドの外では暖かい人柄で
他チームの選手との交友も広いことで
知られています。
「お別れの会」の発起人が王貞治氏と
いうことからもうかがえます。
しかし、そこを多くの人の目から
認識されるのは、３球団で実績を残し
活躍したからにほかなりません。

私を含む多くの人は、ひとつの企業に
入社して活躍しても、２社目、３社目と
実績を残して認められることは
できません。
だからこそ、星野仙一氏はこうして
追悼番組も数多く放送されるのだなぁ
と感じているところです。

ボンカレー５０周年

大塚食品のボンカレーが５０周年と
なるのにあわせて「ボンカレー５０」
を発売するニュースを見ました。

ボンカレー発売から少し経った頃
私は幼稚園で同じ組の女の子が
お弁当に毎日ボンカレーを持ってきて
食べていたのを思い出します。
この記憶に限っては歳をとるごとに
思い出す回数が増えています。

当時は「美味しそうだなぁ」と
羨ましく見ていましたが、
大人になって考えてみると
「親の手抜きで可哀想だったなぁ」と
考え方が変わって来たのが原因
でしょうか？

親の仕事が忙しいから
そうなったのかもしれません。
しかし私の母親は事務職で
朝から夕方まで仕事していましたが
ずっとお弁当を作ってくれました。

あれから５０年近くなり、全国に
コンビニが行きわたった今、
コンビニ弁当を持たせている
お母さんもいるかもしれません。
忙しいのは重々わかるのですが
便利になったというのも
考えてしまいます。

自ら「いじめ」の原因をつくる校長先生

来年度から新しい標準服として
高級ブランド「アルマーニ」を
導入することを決定した東京の
中央区立泰明小学校がニュースに
なっています。
セットを揃えると８万円だそうです。

これを保護者の相談なく決定した
和田校長は「もちろんこれまでよりは
高くなるが、ご理解いただけたらな
と思っております。」
「あとは保護者の判断で
ご購入いただければと思います」
と説明していますが、
保護者の判断って何でしょうか？

もし、経済的に厳しい家庭が
その判断で断念した場合、
それが「いじめ」の原因になる
可能性もあります。

これが私立であれば、嫌なら
その学校を選ばなければ
いいだけの話なのですが、
義務教育の公立学校で
こんなことアリなんでしょうか？

北陸新幹線の貨物輸送

昨日、雪で立ち往生するトラックを
運転するドライバーの運行管理に
ついて呟きましたが、道路を封鎖して
トラック輸送がストップすると
食料・燃料など最低限のライフライン
が途絶えることになります。
そこでひとつ提案があります。

「北陸新幹線の貨物輸送」です。
宅急便が路線バスなど旅客自動車に
荷物を混載することが規制緩和により
地方で実施されています。
それと同じ要領で、北陸新幹線の
貨物車両をつくり、新幹線で貨物輸送
するのです。

今はそれなりに黒字を保持していますが、
今後北陸新幹線が今の経営状況を
維持できるかどうかは不透明です。
しかし、この大雪の中でも、ほぼ
運休することなく、「雪に強い新幹線」
というところを見せつけました。

大雪の時だけの貨物輸送という
わけにもいかないので、
旅客車両に貨物車両を増結するのか、
専用の貨物列車を増発するのか、
やり方はともかくとして、
コスト面を睨みながら検討する
必用はあると思います。

もちろん、北陸だけでなく、
ＪＲ東日本が経営する新幹線全線に
言えることです。

雪で立ち往生するニュースを見て国土交通省は何を思う？

福井県、石川県では６日からの
記録的大雪の影響で１０００台以上
の車が立ち往生して止まったままで
大変なことになりました。

原因は、大雪で北陸自動車道が
通行止めになり、トラックが
国道に集中し、県境の峠で
トレーラーが立ち往生したのを機に
国道が駐車場状態になりました。

先日の首都高速もそうですが、
大雪となれば、大型トラックや
装備していない自家用車が立ち往生し
道路が駐車場状態となるため、
基本的に通行止めにして車の動きは
とめるべきです。

「それができるなら、やってる」
と叩かれそうですが、
「道路上で立ち往生」という状態は
なくさないといけない理由があります。
旅客であれ貨物であれ法的に１日の
最大拘束時間は１６時間です。
恐らく、雪で立ち往生した場合は
休息時間と運行管理側はみなしている
のでしょうが、大事故が起こってから
では遅いのです。
労務規定を遵守して、安全な運行管理を
徹底させるなら、国はこういうところから
取り組まないといけないはずです。

雪で立ち往生するニュースを見て
国土交通省の人々がどんな気持ちなのか
気になりますｗ

株の乱高下

アメリカの全面株安により
日本の株式も大下落しました。

これに対して麻生副総理兼財務大臣に
ニュース番組でインタビューすると
「私の立場からどうこう言えませんが
日本の企業は軒並み最高益をあげている」
と、今はアメリカの影響で株価が
下がっているけれど、一時的なもので
大丈夫と安心させるコメントを発信
しました。

そして今朝、アメリカの株価が再び
上昇したとのニュースが流れ、今朝、
株価は急上昇しました。
しかし午後値を下げ、昨日よりは
微増したものの、所謂、乱高下と
いう結果となります。
今朝までに株を買った投資家が
株価が上がったお昼になると
売ったのが原因のようです。
つまり、日本の企業の業績がいいと
投資家は思っていないのです。

以前からアベノミクスは現実を
把握していないと言っていますが、
まさに今日の株の乱高下は
その象徴と言えます。

多数の国民が見えない安倍政権

昨日予算委員会で足立先生が
四方八方の乱射質問したため
影が薄きなっていますが
ひとつ気になるところがあります。

２０年前までは「中流家庭」が
多数を占めていました。
しかし、現在は中流よりもやや下が
国民の多数です。

昨日、日本共産党志位委員長が
生活保護費引き下げに反対する
主張からの質問を安倍総理に
していました。
それに関して安倍総理は
高校、大学の教育費の補助を
拡大していると反論しました。
生活保護費に関して私はよく
わからないので、偉そうなことは
言えませんが、物価上昇率２％を
掲げる政権であれば、生活保護費を
引き下げるのはおかしいと思います。

生活保護費を抑制したいのであれば、
働ける人を生活保護を受けずに
働ける環境を企業の首を縛ってでも
実施すべきで、いかに高度成長期の
ように中流家庭を増やすかの
政策が必用です。
多数国民が見えない安倍政権では
景気回復はもとより、財政健全化も
難しいと思われます。