財務省がコメの随意契約という大技繰り出して
米の価格を2000-2500円に大幅値下げ
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これにより前回議員票で1位だったものの次回は党員票も1位の可能性がでて
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財務省は小泉を総理にすることで
N2が日々思うことを呟きます。
財務省がコメの随意契約という大技繰り出して
米の価格を2000-2500円に大幅値下げ
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これにより前回議員票で1位だったものの北陸新幹線新大阪延伸最大の問題は「京都の抵抗」です
リニア新幹線が京都を通らないルートとなったことで
京都はJR東海に協力的になれるはずがありません
私は本気で新大阪延伸を変えるなら国が動いて
JRを改革するしかないと考えます
簡単に言うと、東海道新幹線のJR東海のエリアを
東京~新大阪から東京~米原に縮小するのです
確かに北陸新幹線を米原で接続すると
新大阪への乗入れは厳しくなりますが
1時間1本~2本なら不可能ではありません
そのためには米原~新大阪を
北陸新幹線乗入れを考慮したダイヤが必要で
経営がJR東海ならば可能でも難色を示します
そこでこの区間をJR西日本に移管するのです
新大阪~京都・福井・金沢~富山が乗入して
その他の北陸新幹線は米原折返しですが
東海道新幹線の「ひかり」に接続することで
利便性は維持されるのではないでしょうか
尚、米原新大阪に北陸新幹線のダイヤを捻じ込むと
新大阪駅がキャパオーバーになる可能性があります
その対応として北陸新幹線は新大阪ではなく
新神戸以西が起点になる可能性はあります
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敦賀駅で新幹線から在来線に乗換えする様子 |
新人議員に10万ずつ配布した石破総理が責められてます
しかし、ドケチな石破総理だから10万円なのであって
増税メガネならもう一桁上だったに違いありません
せめて参議院選挙が終わるまで
できれば自民党が解党寸前までは総理を辞めないでください
上図は元財務相高橋洋一氏が算出した政策にかかる費用です
維新が訴える教育無償化と立民が訴える給食無償化はお金がかからないから法案はとおり
国民民主の103万円の壁を178万円に引き上げる案は7兆円かかるから引上げず
公明党の妥協案は6,000億円で済むので公明党案で通過するだろうとのこと
しかし、国民が一番求めているのは103万円の壁を178万円に引き上げることであって
ここを妥協して自民と組んでしまうと自公だけでなく立民、維新も
次の参議院選挙は大きく議席を落としてしまいますよね
特に維新は国民と手を組んでおかないと、大阪の議席を失い党の存続危機になりますが
維新のためには一旦国政から手を引き、地方政党として頑張るべきと思うので
ちょうどよいシナリオかもしれません